Строительство «глубокого обхода» Ярославля не поможет разгрузить Юго-Западную окружную дорогу. Об этом на заседании комитета Яроблдумы по градостроительству заявил глава областного ГИБДД Антон Царёв.

В начале главный автоинспектор напомнил, что на необходимость капитального ремонта или реконструкции окружной указывалось уже много раз. И на то действительно есть причина.

— По результатам имеющихся сведений подсчёта интенсивности дорог, она составляет 25 тысяч автомобилей в сутки. С максимальным значением в районе пересечения с дорогой на Углич до 35 тысяч автомобилей в сутки. И фактически вот эта дорога работает с более чем двукратным перегрузом, — пояснил Антон Царёв.

Он также отметил, что дорога относится ко второй категории, хотя согласно измерениям, должна быть переквалифицирована в первую — трафик на таких трассах составляет более 14 тысяч единиц в сутки. Когда как на ЮЗОД он гораздо выше. Именно поэтому и нужны капитальные работы.

— По факту она является продолжением федеральной дороги, плюс связывает большие районы нашего города для транзитной миграции. Все убеждения о том, что когда-то будет построен глубокий обход Ярославля, на мой взгляд, мы вообще не должны принимать. Нам задачу нужно решать сейчас. Более того, даже при наличии глубокого обхода мы снимем только транзитный поток. А поток внутренней миграции — трудовой и другой — он должен быть обеспечен именно наличием ЮЗОД, — подчеркнул Антон Царев.

По словам главы ГИБДД, подобные работы невозможны без федерального финансирования.

— Там действительно очень дорогостоящий объект будет. За счёт средств БКД, средств бюджета мы пытались продавить хотя бы участками изменение организации движения, к сожалению, объективно этих денег не хватает, — заключил Антон Царёв.