Отмены сельских рейсов начались с Тутаевского района. Там жители лишились трех дневных маршрутов. Правда после протестов со стороны общественности один автобус вернули.
Как сообщает ИА REGNUM, главная проблема – в деньгах. Автобусные маршруты на селе не являются самоокупаемыми, власти доплачивают перевозчикам. Размер субсидии – разница между выручкой перевозчиков и нормативом затрат на 1 километр пробега, который рассчитан для автобусов разной вместимости. Интересно, что этот норматив был принят еще в 2011 году и с тех пор менялся только один раз. В 2015 году его изменили по одному параметру – цены на топливо. А неизменность тарифа означает неизменность субсидии, которую получают перевозчики.
-
Цена на топливо выросла на 30−35%. С нового года отменены льготы по взносам во внебюджетные фонды для перевозчиков, вместо 20% мы будем отчислять 30% от зарплаты. У нас зарплаты белые, и по нашим трем предприятиям это 5 миллионов рублей в год. То есть затраты растут, а доходы нет. В этой ситуации мы предложили администрации Тутаевского района сократить самые убыточные рейсы
А генеральный директор ассоциации «Ярославский союз профессиональных перевозчиков» Александр Болтовнин уверен, что перевозчики, пытаясь вписаться в нормативы, экономят на всем. На зарплате, обновлении подвижного состава и т.д.
-
И все равно рентабельности нет, прибыли нет. Ситуация ужасная. Если не будет прибыли, перевозчики работать не будут. Таким образом можно просто убить сельские перевозки, а восстановить их потом будет крайне непросто. Поднятие тарифов не решает проблему. Когда автобус вместимостью 50 человек везет 5, доля пассажиров в оплате проезда, на самом деле, очень невелика
Перевозчики говорят, что понимают районные власти, у которых нет денег на транспорт. Но и сами они близки к не очень приятным последствиям.
-
Все районы получают дотации из областного бюджета. Как нам сказали, дотации в 2019 году такие же, как в 2018-м. При этом все дорожает. А у нас люди увольняются из-за низкой зарплаты. Срывы перевозок по области уже есть
Отметим, что перевозчики уже неоднократно задавали региональному департаменту транспорта вопрос об изменении норматива, но не смогли добиться своего. Понятно, что власти экономят. Если повысить норматив и увеличить субсидии перевозчикам, то то и затраты из областного и районных бюджетов вырастут.
