После того, как руководство «Яргорэлектротранса» проверило новую систему оплаты проезда.

В среду, 24 марта, директор АО «ЯрГЭТ» Сергей Завьялов лично понаблюдал за процессом посадки и высадки пассажиров на остановках. Руководитель «Яргорэлектротранса» признал, что в новой системе есть проблемные места.

«Признаём, что не провели должным образом информационную кампанию. Нововведения вызвали недопонимания и жалобы жителей. Было принято решение перенести внедрение данной системы оплаты и переходить на неё постепенно. Проект мы временно откладываем, чтобы подготовить пассажиров к изменениям. Они необходимы, так как ежедневно в часы пик в один вагон трамвая заходит около 100 пассажиров, примерно 30 из них не оплачивают за проезд. В итоге получается, что мы перевозим воздух и несём колоссальные убытки. А их можно направить на развитие предприятия, обновление городского пассажирского транспорта, создание максимально комфортных условий поездки для пассажиров», – заявил Сергей Завьялов.

Напомним, попытка ввода системы входа в электротранспорт была связана с результатами анализа, проведенного сотрудниками предприятия. Они показали, что ежедневно в каждом трамвае от 30 до 40% пассажиров не производят оплату, в результате чего предприятие ежемесячно теряет от 400 до 700 тысяч рублей. Вот только нововведение вызвало целый шквал критики со стороны депутатов и жителей Ярославля.

«Учитывая жалобы и пожелания жителей, руководство «Яргорэлектротранса» приняло решение о временном сохранении прежней схемы посадки и высадки пассажиров на остановочных комплексах. Это коснётся трамваев, которые работают с кондукторами. В трамваях без кондукторов посадка будет осуществлять только через переднюю дверь, а вход пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, беременных женщин, а также пассажиров с детскими колясками будет разрешён и в среднюю», – отметили в мэрии города.

По мнению ярославских властей, внедрение новой системы оплаты проезда позволит повысить платежную дисциплину, исключить факты безбилетного проезда, повысить безопасность работы водителей и разграничить потоки входящих и выходящих пассажиров.