Процесс над 69-летним Олегом Бирюковым 1 апреля начался в Кировском районном суде.

Это уже второе уголовное дело по так называемой «растаявшей дороге» «Карабиха — Введение». Ремонт в Ярославском районе прошел в 2020 году, но в 2021-м общественники пожаловались в СК, потому что на полотне снова появилась ямы, а асфальт вроде как стаял вместе со снегом. Следователи провели проверку, сделали независимою экспертизу и возбудили два уголовных дела.

По первому делу привлекли топ-менеджеров фирмы-подрядчика ремонта дороги АО «Ярдормост». Бывшего директора Сергея Филя и главного инженера Апти Гандалоева обвинили в мошенничестве и в злоупотреблении полномочиями. Фигурантом второго дела уже по статье о превышении должностных полномочий является Олег Бирюков, который с августа 2018 по октябрь 2021 года возглавлял ГКУ «Ярдорслужба». Госучреждение было заказчиком работ по ремонту дороги Карабиха —Введенье.

Суть обвинения

На суде выяснилось, что сейчас 69-летний Олег Бирюков живет в Воронеже, нигде не работает. Вину свою не признает, но при этом сторона защиты пока публично не стала излагать свою позицию по предъявленному обвинению, пообещав сделать это позже.

На госзакупках по-прежнему можно найти контракт, заключенный на ремонт дороги, подписанный директорами «Ярдорслужбы» и «Ярдормоста». Здесь же размещено и экспертное заключение с визой Олега Бирюкова о том, что дорога «Карабиха—Введенье» отремонтирована качественно.

«Объёмы и качество работ соответствуют проектной документации и нормативным требованиям»», — говорится в заключении.

Как раз этот документ сейчас фактически опровергает обвинительное заключение по делу экс-директора «Ярдорслужбы». По версии следствия Олег Бирюков знал «о технических недостатках проектно-сметной документации, о наличии обстоятельств, угрожающих сохранности автомобильной дороги» и технологических нарушениях при производстве работ со стороны подрядчика. Однако сам подписал акт приемки дороги, а также, как отмечают следователи, дал указание «сотрудникам, не осведомлённым о его преступных намерениях, о перечислении АО «Ярдормост» средств». Теперь перечисленная сумма в 38 миллионов значится в качестве ущерба по обоим уголовным делам.

Эксперты увидели нарушение технологии при производстве самого ремонта дороги Карабиха — Веденье. Следствие считает, что регенерация дорожного полотна была проведена на недостаточную глубину, а причиной последующего разрушения дороги были в том числе недостаток инертных материалов и некачественно проведенные работы.

В обвинительном заключении отмечено, что тогдашний директор «Ярдорслужбы» не должен был принимать такие работы, но пошел на такой шаг умышленно, желая «извлечь выгоду неимущественного характера, связанную с продвижением по службе».

Но что с самой дорогой?

Напомним, шум в СМИ, приведший к вмешательству председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина и возбуждению уголовных дел, начался после участия Общероссийского Народного фронта. В 2021 году общественники побывали на дороге, сделали фото новых ям, которые появились уже после ремонта, на который было потрачено 38 миллионов. Но и сейчас в Народном фронте не забыли о «растаявшей дороге». Активист ОНФ Темур Абдуллаев предоставил нам фото того, как сейчас выглядит «магистраль».

«Ремонтировать там нечего, только переделывать. Говорили что-то про засыпку ям, но это как мертвому припарка. Было несколько пучин, которые засыпали щебнем. Но те места, которые на фото, не ремонтировались и фактически находятся в таком состоянии буквально с самого начала. Руководитель Упрдор «Холмогоры», с которым я обсуждал эту дорогу, сказал, что нельзя было эту дорогу так «ремонтировать». После ресайклера дорогу не оставляют без верхнего покрытия», — считает Темур Абдуллаев.

Но дело в том, что нельзя выполнять заново те же, уже оплаченные из бюджета и принятые работы. Хотя в министерстве дорожного хозяйства утверждают, что по гарантийным обязательствам ремонт на трассе «Карабиха — Введенье» проводился.

«Было два года гарантийного обслуживания. Гарантийные замечания были в части приведению стоек знаков в вертикальное положение, планировке обочин и приведению покрытия в соответствии с условиями государственного контракта» Сейчас на дороге проводятся работы в рамках текущего содержания», — пояснили ЯрНьюс в министерстве дорожного хозяйства.

Сейчас по дороге ежемесячно проходит грейдер, что является частью ее текущего содержания. Как быть дальше, вопрос пока открытый. Возможно, что повторный ремонт трассы «Карабиха — Введенье» все же ждет. Что касается судебных процессов по двум громким уголовным делам, то они будут идти параллельно в Кировском районном суде. Портал ЯрНьюс готов предоставить слово стороне защиты для изложения позиции.