Тему состояния автобусов у отдельных перевозчиков подняли в социальных сетях в группе «Дороги Ярославля». Один из дорожных активистов обратился к властям с этим вопросом.
- Мэрия Ярославля, с какой целью делалась транспортная реформа? Вместо более-менее нормальных автобусов, которые были у ярославских перевозчиков, появилась куча убитой техники, которая подлежит списанию и утилизации. Они то ломаются по дороге, то в салоне воняет (не пахнет, а именно воняет) выхлопными газами, то там что-то постоянно отваливается и болтается. Так что ответ «для комфорта и удобства горожан» не принимается. Ответ «для безопасности» тоже не принимается. Ярославские маршрутчики были просто ангелами во плоти по сравнению с водителями нынешних перевозчиков по части соблюдения ПДД,
Ответ городских властей опубликован под обращением. На втором этапе транспортной реформы при определении перевозчиков будут учитывать возраст автобусов, которые выходят на линию.
В 2022-2023 годах планируется существенное обновление подвижного состава в рамках заключения муниципальных контрактов
Привлечение перевозчиков из Москвы и Санкт-Петербурга себя оправдывает, считают в мэрии.
- Дополнительные перевозчики были привлечены с целью равномерного распределения выпуска между перевозчиками. По результатам данных мероприятий была достигнута положительная динамика по выпуску подвижного состава на муниципальных автобусных маршрутах. Это связано с постепенным восстановлением работы перевозчиков с учетом уменьшения объёма транспортной работы. У перевозчиков появилась возможность отремонтировать резервный подвижной состав, равномерно распределить водителей. Улучшается работа ключевых автобусных маршрутов, которые обслуживают данные перевозчики,
Проблему с неместными водителями также обещают решить. В перспективе.
- Мэрией города продолжается работа с перевозчиками ООО «Первая пассажирская компания» (г. Санкт Петербург), ООО «АВТОМИГ», которые в оперативном режиме смогли выйти на обслуживание автобусных маршрутов. Учитывая сжатые сроки для подготовки работы перевозчиков, возникли определенные проблемы с адаптацией водителей и технической базы данных перевозчиков к новым условиям и объемам работы. Данные проблемы решаются совместно с руководством перевозчиков,
