Проблемы муниципального предприятия власти объясняют пандемией, а успехи – проведенной транспортной реформой.

Напомним, накануне муниципалитет санкционировал увеличение уставного капитала предприятия на 55 миллионов рублей. Представитель ДГХ Сергей Волканевский в ответ на вопрос депутата пойдут ли деньги на погашение долга предприятия по лизинговым платежам за автобусы, ответил, что ресурсы будут направлены на «частичную компенсацию кредиторской задолженности, которая образовалась в период снижения пассажиропотока в период пандемии». Уже после заседания пресс-служба мэрии выступила с разъяснениями – на долги за лизинг бюджетные 55 миллионов не направят.

- Появившаяся в СМИ информация о том, что данные средства будут направлены именно на погашение задолженности по лизинговым платежам не соответствует действительности, так как возможность предоставления данной финансовой помощи появится только в середине текущего года, а график погашения задолженности по лизинговым платежам перед ООО «Транспортная лизинговая компания» рассчитан до 31.03.2022, - отметили в мэрии.

Как следует из ответа, «ПАТП-1» никак не справится с последствиями «темного» прошлого – пандемии, снизившей пассажиропоток в 2020 году

- Распространение коронавирусной инфекции и введение ограничительных мер в 2020 году оказали негативное влияние на возможность АО «ПАТП-1 г. Ярославля» осуществлять свою основную деятельность по перевозке пассажиров городским общественным транспортом. В результате снижения количества перевезенных пассажиров, АО «ПАТП-1 г. Ярославля» было недополучено доходов в размере 119,3 млн. рублей, что в итоге стало основным фактором отрицательного финансового результата и роста кредиторской задолженности в 2021 году, - говорится в сообщении пресс-службы мэрии.

При этом сейчас на предприятии все хорошо. Зарплата по сравнению с 2017 годом выросла на 39 процентов, износ подвижного состава сократился с 75 до 50 процентов. В 2021 году «ПАТП-1» даже получило чистую прибыль, чему помогла транспортная реформа.

-Полученная в 2021 году чистая прибыль свидетельствует о положительной тенденции в части финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Во многом на данный показатель повлияло повышение эффективности работы маршрутов АО «ПАТП-1 г. Ярославля» после изменения маршрутной сети в июле 2021 года, - отметили в мэрии.

Власти отмечают, что прибыль 2021 года все-таки не дает расплатиться с прошлыми долгами, и именно на эти цели нужны 55 миллионов, которые поступят на предприятие к середине 2022 года. Тем более, что льготных пандемийных кредитов от государства в 2021 году не было.

- Текущая положительная динамика в части финансово-хозяйственной деятельности ПАТП-1 не может компенсировать накопленную кредиторскую задолженность. Ситуация также осложняется текущим снижением пассажиропотока в условиях роста заболеваемости среди жителей города. Учитывая, что в 2021 году транспортные организации не имеют возможности воспользоваться федеральными льготными кредитами, было принято решение по обеспечению возможности оказания финансовой помощи ПАТП-1 в течение 2021 года, - говорят в мэрии.

Правда, немного непонятно, почему предприятие начало копить долги по лизинговым платежам в середине 2021го. Об этом можно прочитать в решении арбитражного суда, касающегося изъятия у «ПАТП-1» автобусов марки «ПАЗ».

- Ответчик обязательства по своевременному внесению лизинговых платежей надлежащим образом не исполнил, за ним образовалась задолженность в сумме 5 514 074 руб. (с учётом уточнения) по уплате 13,14,15,16,17,18 лизинговых платежей со сроком оплаты с 25.07.2021 по 25.12.2021, - говорится в решении арбитражного суда Ярославской области.

Наверное, опять помешала пандемия. Хотя это немного противоречит сообщению пресс-службы мэрии, что чистой прибыли предприятие смогло добиться, в том числе, после повышения эффективности маршрутов с введением транспортной реформы. Получается, на «ПАТП-1» во второй половине 2021 года одновременно снижался пассажиропоток из-за пандемии и росла прибыль из-за транспортной реформы?

На заседании муниципалитета первый заместитель директора ДГХ Сергей Волканевский сравнил выделение 55 миллионов «ПАТП-1» с решением депутатов областной думы, выделивших областному «Ярославскому АТП» 95 миллионов рублей. Но областное правительство о прибыльности своего предприятия ничего не говорило, более того, звучали слова о «предбанкротной ситуации».