«Надо все делать от земли» -  посоветовал действующему градоначальнику Виктор Волончунас.

Сегодня на совещании в областной Думе экс-мэр Ярославля Виктор Волончунас  высказал городским властям свое мнение по поводу грядущей транспортной реформы.

- Тема реорганизации работы пассажирского транспорта города Ярославля – очень важная.  Как все сегодня отметили на совещании, изменение маршрутной сети – это не совсем правильный подход. Да, изменение маршрутной сети надо, наверное, проводить. Но надо учитывать и мнение ярославцев, которые хотят, чтобы это было удобно и выгодно, как сегодня есть по крайней мере. И даже без пересадок, - сразу обозначил сворю позицию Виктор Волончунас. 

Он вспомнил годы, когда сам был градоначальником.

-  Я хотел бы сказать, что работа, которая сейчас строится, это не работа 2001 года, когда у нас был кризис транспорта и когда нам было очень тяжело выбраться из этой ситуации. Сегодня мы имеем такой срез или фундамент, на котором мы стоим, который мы должны использовать для «постройки нового здания», которое должно быть лучше и светлей. В чем это выражается? Есть муниципальный транспорт – где-то одна треть от общего количества – и есть частники, которые работают в том числе и на крупногабаритном транспорте. И есть маршрутные такси, которые значительно изменились. Если в 2001 году и до 2010 года работали в ГАЗельках приспособленных, где еле-еле вмещались 8-10 человек, то сегодня уже работают ПАЗики, которые промышленность стала выпускать как городские автобусы. И там не 21 посадочное место, а 25-26. Мне кажется, что мэрия изучит этот вопрос, но эти ПАЗики нужно использовать и в дальнейшей работе даже не как маршрутки. У нас сегодня есть некоторые маршруты, на которых утром надо много народа перевезти, а через два часа там никого. Может в таких ситуациях и использовать ПАЗики, а не гармошки, чтобы потом не жаловаться, что ПАТП держит на маршрутах транспорт большой вместимости, а ездит 1,5-2 человека. С другой стороны, у нас есть «проколы». Это вечерние смены. Это вывоз вечерней смены, привоз ночной смены на некоторых предприятиях. Где-то к 11 вечера это целая проблема. Ко мне обращаются и говорят, что вынуждены покупать свои автобусы, чтобы привозить эти смены. Этот вопрос тоже надо продумать. Это не должно уходить из целей и задач при изменении маршрутной схемы, - высказался Виктор Волончунас.

Он подчеркнул:  муниципалитет Ярославля в январе 2021 года хочет посмотреть эту программу. В   феврале к ней же намерена вернуться и областная Дума, к этому времени должны быть цифры эффективности, убыточности и неубыточности, должно быть четкое понимание - что такое пересадочные пункты.

- Надо все сделать «от земли», чтобы людям было не обидно за ту работу, которую власть проводит в городе.  Надо, чтобы эта работа строилась публично, чтобы люди видели, чтобы шли обсуждения. Чтобы учли те замечания, которые говорят об эффективности этой работы. Должны быть цифры. Что мы хотим сделать, для кого, сколько это стоит? Как это будет, какая эффективность? Городской бюджет будет тратить больше средств или мы за счет частных перевозчиков, которых взяли и которые вложат свои ресурсы, сэкономим? Сегодня надо все посчитать и не ошибиться. Можно все сделать в интересах горожан. Мэрия должна проводить общественные обсуждения. Мы со стороны областной Думы будем добиваться этой публичности. Сегодня мэр подтвердил, что все сделают открытым и горожане будут об этом знать. Интернет должен использоваться, но сводить все к одному сайту, который есть в мэрии, наверное, нельзя. Надо слышать людей, а не только смотреть в Интернет, - резюмировал Виктор Волончунас.