Скандал вокруг реконструкции моста стоимостью в миллиард рублей продолжает набирать обороты.

Скандал вокруг реконструкции моста стоимостью в миллиард рублей продолжает набирать обороты.
Напомним, в мэрии Ярославля прошла пресс-конференция, в ходе которой была озвучена информация, что половина Добрынинского путепровода будет вновь разобрана, так как работы были выполнены по ошибочному проекту. Ездить по этой части моста невозможно, плиты в трещинах, которые вызваны недостаточной несущей способностью пролетных строений.
- На сегодняшний день нашими специалистами ведется расчет убытков, которые мы понесем по демонтажу построенного пролетного строения, для того, чтобы обратиться в суд, который и определит виновного в данной ситуации. На основании заключения мы пока считаем, что виновником в данной ситуации являются проектировщики, которые это пролетное строение неправильно рассчитали. МКУ "Агентство по муниципальному заказу ЖКХ" будет обращаться с иском в суд в адрес ООО "Каркас", - заявили 20 октября в мэрии Ярославля.
Сегодня с официальным заявлением выступило ООО «Каркас». Претензии городских и областных властей проектировщики опровергают.
«Согласно информации СМИ, Мэрия г. Ярославля необоснованно обвиняет компанию ООО «КАРКАС» в появлении данных дефектов, что наносит ущерб имиджу компании. Неоднократно представители ООО «КАРКАС» выезжали на объект строительства, давали письменные и устные пояснения по всем не обоснованным претензиям», - отметили в «Каркасе».
Далее в официальном заявлении разбираются конкретные претензии. В «Каркасе» ссылаются на техзадание, которое было выдано компании при работе с проектом реконструкции Добрынинского путепровода.
«Неоспоримым аргументом в защиту ООО «КАРКАС» является техническое задание к Договору на проектирование (п.8), согласно которому ООО «КАРКАС» должно было выполнить следующие работы:
1. Разработку специальных вспомогательных сооружений с типовым проектированием опор и пролетных строений. Разъяснение — Под вспомогательным сооружением понимается временные монтажные подмости, временные опоры и т.п.
2. Замену существующей конструкции дорожной одежды на новую, капитального типа с применением новейших технологий, обеспечивающих бездефектную эксплуатацию верхнего слоя в течение 3 лет и более. Разъяснение — Дорожная одежда — это многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая её на несущее основание (асфальтобетонное покрытие (асфальт), гидроизоляционные слои),
4. Замена балок пролетных строений в пролетах 19-26,
5. Замену всех типов опорных частей. Разъяснения — Опорная часть — элемент моста, передающий нагрузку от пролетного строения на опору в заданном месте (элемент устанавливается на опорах),
6. Замену дорожной одежды проезжей части и тротуаров на подходах,
7. Сметную документацию разработать базисно-индексным методом», - процитировали техзадание проектировщики.
Получается, что компания, к которой мэрия предъявляет претензии, вовсе не занималась проблемными пролетами 1-10. Более того, их проект получил положительное заключение госэкспертизы.
- В задачи ООО «КАРКАС» не входила проверка или корректировка проектных решений несущих конструкций мостового сооружения Добрынинского моста, разработанных в проектной документации от 2015года другой проектной организацией и переданной в адрес ООО «КАРКАС» в качестве исходных данных. Ответственность за правильность исходных данных лежит на Заказчике, в данном случае на Муниципальном казенном учреждении «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ». Данная информация многократно по официальным каналам доводилась до представителей мэрии, в т.ч. на совещаниях. Почему в настоящее время пытаются испортить имидж добросовестного подрядчика остается загадкой! – не понимают в компании-проектировщике.
Так почему же возникли претензии именно к «Каркасу»? Может быть, дело в том, что первый проектировщик – компания «СК Ярспец СМУ» - по данным из открытых источников в июле 2020 года находилась в стадии ликвидации? Напомним, деньги на Добрынинский путепровод выделялись по личному распоряжению Владимира Путина. А теперь объект, который делался по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», может превратиться в долгострой.

В проблемных точках взяты пробы воздуха и воды.
15.06.2026 в 19:18
Речь о «четверке» и «восьмерке».
15.06.2026 в 18:24
Клуб покидает Кирилл Маляров.
15.06.2026 в 18:01
Старт у ярославской команды получится сверхпринципиальным.
15.06.2026 в 17:15
О ЧП рассказали в региональном ГУ МЧС.
15.06.2026 в 17:11
Об этом заявил глава города Дмитрий Рудаков.
15.06.2026 в 16:43
До четырех гектаров.
15.06.2026 в 15:57
Это приводит к серьезным засорам канализации.
15.06.2026 в 15:32
Подробности рассказали в ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области».
15.06.2026 в 15:19
За несоставление протокола о нарушении условий пребывания в РФ.
15.06.2026 в 15:01
Он пытался дать 30 тысяч рублей сотруднику ДПС.
15.06.2026 в 14:46
На 101-м году жизни.
15.06.2026 в 14:35
Об этом он рассказал в своих соцсетях.
15.06.2026 в 13:36
Клуб публикует расписание первых трех домашних матчей.
15.06.2026 в 12:14
В районе Большой Федоровской.
15.06.2026 в 12:01
Об этом сообщает Росприроднадзор.
15.06.2026 в 11:41
Татьяна Буланова учится в минском «Институте современных знаний» на заочном отделении.
15.06.2026 в 11:38
Оно опубликовано спустя неделю после самого происшествия.
15.06.2026 в 11:16
В условиях разнообразия доступа к ним.
15.06.2026 в 10:15
Договор на проведение работ уже подписан.
15.06.2026 в 10:14
Рейтинг опубликован на официальном сайте Национальной хоккейной лиги.
15.06.2026 в 09:28
У девочки началась паника в воде.
15.06.2026 в 09:00
Соответствующие документы уже поступили в муниципалитет.
15.06.2026 в 08:01
В качестве навигации.
15.06.2026 в 07:01
Муниципальный контракт с подрядчиком подписан 10 июня 2026 года.
15.06.2026 в 06:01
Об этом сообщает администрация Рыбинского муниципального округа.
14.06.2026 в 20:18