Валерий Байло выразил озабоченность тем, что новая транспортная реформа может больно ударить по кошелькам ярославцев.

Как уже сообщал портал YarNews, сегодня Ярославская областная Дума поддержала передачу полномочий в сфере пассажирских перевозок от Ярославля на региональный уровень. Обсуждение было очень эмоциональным. Так, депутат Валерий Байло высказал свои сомнения по поводу законопроекта:

- Весьма тревожно мне. Складывается такое впечатление, что к нам в исполнительную власть проект-менеджеры. Это в большей части касается мэрии. Что такое проект-менеджер? Это человек, который выполняет чётко поставленную задачу, а потом уходит, оставляя здесь ярославцев с тем, что было совершено. Факты — штука упрямая. И если новые голубые автобусы в Твери ходят, то они средней вместимости, места в них недостаточно, интервал движения в разы больше, чем в Ярославле. Поэтому, конечно, вызывает беспокойство эта транспортная реформа в том плане, что рост тарифов, как мне подсказывают и говорят, возрастёт очень существенно. Будет правительство компенсировать или не будет, но я думаю, что это будет ложиться на кошельки наших ярославцев, - озвучил он неутешительный прогноз.

Валерий Байло напомнил, что сегодня на Совете директоров будет рассматриваться вопрос об отставке директора ПАТП-1 и ЯрГЭТ.

- Почему столько времени ждали? В 2017 году, вот здесь, в здании Думы, ещё будучи депутатом муниципалитета, обсуждая вопрос муниципальных предприятий, общественных перевозок, я предложил передать предприятия под государственный контроль в область. Сейчас вот это происходит. Почему у нас правительство Ярославской области не контролирует ситуацию в муниципальных образованиях? В данном случае города Ярославля. Рабочие группы проходили, наверное, с десяток. Постоянно стучали, говорили-говорили и всё как с гуся вода — с мэрии города Ярославля, с этих проект-менеджеров. И сейчас, принимая решение голосовать «за» или «против», я думаю, что все мы должны взвесить своё решение. И всё-таки, как и другие депутаты отметили, неправильно, когда мы шагаем куда-то вперёд, а финансового обоснования нет, нет понимания, что мы получим по итогам реализации вот этой программы. Мне страшно за предприятия и за жителей, которые в результате вот этой транспортной реформы могут получить опять кота в мешке, - сказал он.