И рассказал, что проблема безопасности дорожного движения в Ярославской области, как и в целом в России, стоит очень остро.

Тем не менее, глава региона отметил, что в регионе наблюдается некоторая положительная динамика. С 2012 по 2015 год количество дорожно-транспортных происшествий в Ярославской области сократилось на 10%, потери снизились на 18% (человек), количество пострадавших – на 15% (человек):

- Наши мероприятия мы осуществляем согласованно с федеральными структурами, ответственными за организацию движения и обеспечение его безопасности, - сказал глава Ярославской области. - В частности, продолжается внедрение на территории региона системы ГЛОНАСС, комплекса «Безопасный город», развернута и эффективно действует трехуровневая система оказания помощи пострадавшим в ДТП (в 2014 - 2015 годах 330 миллионов рублей).

Сергей Ястребов отметил, что завершена реализация областной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской области» на 2013 - 2015 годы. На ближайшее трехлетие разработана новая целевая программа. Основной ее акцент – формирование у детей и взрослых навыка безопасного поведения в городской среде, воспитание уважения друг к другу (это должно стать правилом хорошего тона):

- Мы стремимся к тому, чтобы граждане, особенно молодежь, соблюдали Правила дорожного движения не перед страхом наказания, а потому, что они не могут их нарушить из-за внутренней убежденности.

В 2016 году в Ярославле дан старт интернет-акции «Добрый знак». «Добрый знак» – это стилизованный знак дорожного движения «Осторожно, дети!». Любой житель Ярославской области и страны может стать участником акции, разместив в сети фото с «добрым знаком» – символом ответственного поведения на дороге.

Наиболее слабым местом в работе по обеспечению безопасности дорожного движения является качество улично-дорожной сети, считает губернатор:

- Мы многое упустили в конце 90-х – начале 2000-х. Но после принятия в 2012 году решения о воссоздании системы региональных дорожных фондов картина резко изменилась в лучшую сторону. За четыре прошедших года поступления в дорожный фонд Ярославской области составили почти 15 миллиардов рублей (2012 год – 3,47 миллиарда рублей, 2013 год – 4,05 миллиарда рублей, 2014 год – 3,54 миллиарда рублей, 2015 год – 3,18 миллиарда рублей). Это более чем трехкратный рост. За это время построено и отремонтировано 864 километров дорог и улично-дорожной сети регионального и местного значения. Конечно, этого недостаточно. Приведения в надлежащее транспортно-эксплуатационное состояние требуют более 4 тысяч километров региональных и 9 тысяч километров местных автодорог.

Сергей Ястребов заострил внимание на том, что в настоящее время вопросами организации дорожного движения и безопасности на дорогах занимается в рамках своей компетенции целая группа федеральных и региональных структур. Делается многое. Реализуются десятки дорогостоящих ведомственных и региональных программ:

- Каждая из них решает важные задачи по организации дорожного движения и обеспечению его безопасности. Но этого недостаточно для кардинального улучшения ситуации в этой сфере.

Граждане ждут большего:

- Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги! Вы видели наш проект «Общественная магистраль», который может консолидировать всю работу в дорожной сфере, преодолеть ведомственный и региональный подход в управлении такими стратегическими сферами как организация транспортных потоков и обеспечение комфортного и безопасного передвижения по дорогам страны, пересмотреть эту работу с общегосударственной, национальной позиции. Необходимо произвести сборку и синхронизацию всех проектов и программ в единую национальную задачу «Общественная магистраль: Безопасность. Комфорт. Контроль», придав ей президентский статус. Где элемент «Безопасность» подразумевает расширение доступа участников движения к актуальной и достоверной дорожной информации. На ее основе они могут принять меры, минимизирующие вероятность возникновения ДТП.

Считаю необходимым внести несколько предложений, завершил свое выступление Сергей Ястребов:

- Первое. В соответствии с Вашими поручениями Ярославль стал местом проведения уже трех всероссийских форумов «Будущие интеллектуальные лидеры России». Надеюсь, что эта традиция продлится, и хочу предложить в рамках следующего Всероссийского форума дискуссию о правилах хорошего тона на улицах и дорогах страны. Уверен, что молодежь поможет нам найти новый подход и понятную им креативную форму работы.

Второе. Считаю, что необходимо принять единый федеральный стандарт по обучению детей Правилам дорожного движения в общеобразовательных организациях, с вводом своего рода ЕГЭ. Думаю, в нашей ситуации это будет не лишним.

Третье. Важно усовершенствовать систему обучения будущих водителей, включая разработку механизма по контролю за работой учебных организаций, осуществляющих их подготовку с введением обязательной сертификации.

И последнее. Народосбережение – пожалуй, главная проблема России.

Вот почему мы не можем позволить себе такие потери на дорогах (по России – ежегодно в среднем свыше 25 тысяч человек). Понятны две главные проблемы: скорость и разделение потоков (лобовые столкновения). Думаю, что в первую очередь нужно сосредоточиться на их решении.

Ярньюс.Нет – Ярославль