Вопросы строительства объектов социальной сферы и пригородного железнодорожного сообщения рассмотрели сегодня депутаты Думы.

По словам руководителя областного департамента строительства Светланы Жилкиной, на строительство детских садов и офисов врачей общей практики в этом году выделен почти миллиард рублей из областного и федерального бюджетов. Практически на всех объектах подрядчики затягивают сроки. Четыре детских сада - один в Угличе и три в Ярославле - попали в разряд «проблемных»: подрядчик не справляется со своими обязанностями.

Областные власти расторгли контракт по строительству в Угличе, на грани расторжения контракт с московской фирмой ООО «Бизнес стиль», которая строит детские сады в Дзержинском и Фрунзенском районах.

Не укладывается в срок проведение реконструкции офисов врачей общей практики в поселках Тихмененво (Рыбинский МР) и Поречье-Рыбное (Ростовский МР). Из трех аукционов ни один не состоялся: банки в условиях кризиса отказывались давать гарантии строителям. В итоге очередные торги должны пройти в начале ноября. Если они состоятся, то подрядчик успеет выполнить строительно-монтажные работы до конца года.

Ярославские депутаты выступают с инициативой изменить выбор подрядчиков - проводить торги на строительные, а также дорожные работы не только в форме аукционов (где единственным критерием является исключительно цена контракта), но и в форме конкурса (где в качестве критериев в выборе подрядчика дополнительно может выступать, например, опыт работы и т. д.).

Стоимость контракта как единственный критерий в выборе подрядчика провоцирует нечестных игроков рынка неоправданно занижать цену, иногда на 20-50%. Добросовестный подрядчик, использующий качественные материалы и соблюдающий технологии, такого себе позволить не сможет.

По-прежнему напряженной остается ситуация с пригородным сообщением на железнодорожном транспорте. На протяжении последних нескольких лет железнодорожники требуют от Ярославской области компенсации стоимости пассажирских перевозок. Сумма требований исчисляется сотнями миллионов рублей.

По мнению народных избранников РЖД создала планово-убыточную организацию – Северную пассажирскую пригородную компанию, которая и осуществляет эти перевозки. Расчетом тарифа на перевозки занимаются сами монополисты, а самая большая статья затрат СППК - это аренда вагонов для перевозок у самой РЖД.

Ярославские депутаты предлагают решить вопрос справедливого и прозрачного формирования тарифов за счет передачи полномочий по их формированию от РЖД к федеральной антимонопольной службе.

Ярньюс.Нет – Ярославль