Инвесторами данного проекта выступят ВЭБ.РФ, ФНБ и частные вкладчики. Также будут привлечены бюджетные инфраструктурные кредиты.
В Министерстве финансов сообщили, что из Фонда национального благосостояния на проект могут взять до 120 млрд. Средства разместят на депозитах ВЭБа, пишет iz.ru.
Пока в списке участников программы Краснодар, Ярославль, Саратов и еще 10 крупных городов. Однако не исключено, что перечень расширится.
Программа модернизации включает в себя поставку трамваев и электробусов, замену трамвайных рельсов. Замене подлежат 668 километров путей. Также будет закуплено свыше 1500 трамвайных вагонов. Помимо этого, в рамках проекта в городах будут строить зарядные электростанции для транспорта.
Старт программы назначен на следующий год. Она будет реализована на концессионных началах. Срок концессии составит до 25 лет. По словам зампредседателя - члена правления ВЭБ.РФ Олега Говоруна, инвестиционная стадия продлится от 2 до 5 лет, на этот период запланировано завершение большинства инвестпроектов.
Также Говорун рассказал о схеме финансирования. Субъекты РФ будут привлекать инфраструктурные бюджетные кредиты. Кроме этого, 70% от нужных сумм предоставят ВЭБ, ФНБ и другие инвесторы.
По его словам, предстоит не просто модернизировать систему электротранспорта, а воссоздать ее заново, так как в нулевые и позже эту систему в России практически ликвидировали. Сейчас можно уверенно говорить о некоем трамвайном ренессансе.
Говорун подчеркнул, что без федеральной поддержки модернизация общественного электротранспорта будет невозможна. Именно поэтому проект изначально основан на концессионной схеме (муниципальной или региональной).
В Министерстве финансов уже подтвердили принятие решения о реализации программы комплексного развития городского общественного транспорта.
