Интересное

Муниципалитет Ярославля считает необходимым сохранить в городе доступный муниципальный транспорт

Возможно, уже в ближайшем будущем от Нефтестроя до Брагино ярославцы будут с комфортом ездить на бесшумном трамвае.

В целях изучения передового опыта других регионов заместитель председателя муниципалитета Игорь Блохин и директор ОАО «Яргорэлектротранс» Сергей Щепин в минувшую пятницу посетили Санкт-Петербург и на месте познакомились с работой муниципального транспорта в этом городе. С особым пристрастием ярославцы изучали использование современных технологий при строительстве трамвайных путей — в частности, бесшовного трамвайного полотна. Эта технология не только выгодна по срокам строительства и ремонта путей, но и обеспечивает практически бесшумный ход трамваев, одновременно позволяя ощутимо увеличивать скорость их движения.

Полученные ярославскими делегатами знания особенно актуальны в свете обсуждения возможности строительства трамвайной линии с Нефтестроя до новостроек в Брагино через центр города. Предполагается, что в случае принятия такого решения работы будут организованы на основе государственно-частного партнерства или концессионного договора и не потребуют значительных расходов из городского бюджета.

Еще одна ближайшая перспектива — замена на более современные трамвайных путей на отрезке от кольца на улице Победы, через Кучерской переулок по улице Володарского до проспекта Октября. Ведь вдоль этой трамвайной линии расположено много жилы домов, которых такое соседство ничуть не радует. Стоимость проекта — 90 миллионов рублей.

Задумались депутаты муниципалитета и об использовании в Ярославле низкопольных трамваев, что позволит сделать общественный транспорт более доступным для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Помимо простых решений по строительству и ремонту трамвайных путей депутаты, вошедшие в специально созданную рабочую группу, рассматривают и варианты реорганизации отрасли - разработку единой транспортной схемы, возможность объединения МУП ПАТП-1, ОАО «Яргорэлектротранс» и МУП ГПТ «Яргортранс», аспекты ценовой политики, в частности, новую систему льготных проездных для разных категорий граждан, а также введение временного проездного билета, который будет действовать на все виды транспорта на определенный срок — например, 90 минут.

Несмотря на летние каникулы, депутаты муниципалитета города Ярославля продолжают работу по поддержанию и совершенствованию работы муниципального транспорта. Как известно, мэрия города уже подняла плату за проезд в автобусах, троллейбусах и трамваях с 16 до 18 рублей. Однако и эта вынужденная мера не сможет вывести городской транспорт из кризисной ситуации. В целях изучения передового опыта других регионов заместитель председателя муниципалитета Игорь Блохин и директор ОАО «Яргорэлектротранс» Сергей Щепин в минувшую пятницу посетили Санкт-Петербург и на месте познакомились с работой муниципального транспорта в этом городе. С особым пристрастием ярославцы изучали использование современных технологий при строительстве трамвайных путей — в частности, бесшовного трамвайного полотна. Эта технология не только выгодна по срокам строительства и ремонта путей, но и обеспечивает практически бесшумный ход трамваев, одновременно позволяя ощутимо увеличивать скорость их движения. Полученные ярославскими делегатами знания особенно актуальны в свете обсуждения возможности строительства трамвайной линии с Нефтестроя до новостроек в Брагино через центр города. Предполагается, что в случае принятия такого решения работы будут организованы на основе государственно-частного партнерства или концессионного договора и не потребуют значительных расходов из городского бюджета. Еще одна ближайшая перспектива — замена на более современные трамвайных путей на отрезке от кольца на улице Победы, через Кучерской переулок по улице Володарского до проспекта Октября. Ведь вдоль этой трамвайной линии расположено много жилых домов, которых такое соседство ничуть не радует. Стоимость проекта — 90 миллионов рублей. Задумались депутаты муниципалитета и об использовании в Ярославле низкопольных трамваев, что позволит сделать общественный транспорт более доступным для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Помимо простых решений по строительству и ремонту трамвайных путей депутаты, вошедшие в специально созданную рабочую группу, рассматривают и варианты реорганизации отрасли - разработку единой транспортной схемы, возможность объединения МУП ПАТП-1, ОАО «Яргорэлектротранс» и МУП ГПТ «Яргортранс», аспекты ценовой политики, в частности, новую систему льготных проездных для разных категорий граждан, а также введение временного проездного билета, который будет действовать на все виды транспорта на определенный срок — например, 90 минут.

Ярньюс.Нет- Ярославль