Уникальной особенностью топлива стали его исключительные свойства - температура применения до -65 °С. Оно будет использоваться в военной и специальной технике в Арктике, а также может быть применено в условиях Антарктики.

Проблема отсутствия дизельного топлива необходимых температурных характеристик остро стояла перед Минобороны РФ в течение последних лет. Это связано с амбициозными целями нашей страны по освоению побережья Ледовитого океана и налаживанию судоходства по Северному морскому пути. Не менее важной задачей является и исследование Антарктики. Для решения этих задач требовалось создание рецептуры особого вида горючего. Действующие стандарты предполагали выпуск дизельного топлива с температурой применения до -52 °С, что недостаточно для суровой полярной зимы. Дополнительно в процессе использования топлива по этому ГОСТу были выявлены недостатки, связанные с применением депрессорных присадок – компонентов, способных улучшать низкотемпературные свойства. Однако при хранении они провоцируют расслаивание топлива, что ведет к ухудшению свойств его нижнего слоя.

В 2014 году Министерство обороны РФ обозначило потребности в арктическом дизельном топливе и направило на отечественные НПЗ стандарт на новый вид топлива, в котором, кроме необходимых низкотемпературных характеристик, присутствовало требование сохранения его эксплуатационных свойств в течение пяти лет.

В 2018 году в ПАО «Славнефть-ЯНОС» была разработана уникальная технология производства арктического дизельного топлива в соответствии с требованиями военного ведомства. В 2019 году на установке ЛЧ-24/7 была выпущена первая опытно-промышленная партия арктического дизельного топлива, образцы которой были переданы на испытания в ФАУ «25-й ГосНИИ химмотологии Минобороны России» – головную организацию Министерства обороны по испытанию топлив. Работа над созданием продукта завершилась в 2020 году, когда ЯНОС получил Решение о применении в вооружении, военной и специальной технике дизельного топлива для Арктической зоны.

- Производимое нашим предприятием арктическое дизельное топливо с температурой применения до -65°С по ряду низкотемпературных показателей превосходит реактивное топливо, имеющее температуру начала кристаллизации не выше -60 °С. Появление столь высококачественного продукта увеличит использование дизельных двигателей на крайнем севере, что, безусловно, повлечет спрос на данный вид топлива. Таким образом, российские компании, использующие этот вид горючего в своей технике при проведении изысканий, имеют все шансы стать и ведущими разработчиками Арктического шельфа. Выпуск такого дизельного топлива – результат кропотливой исследовательской работы и большой успех всего коллектива предприятия, - подчеркнул генеральный директор ПАО «Славнефть-ЯНОС» Николай Карпов.