И рассказал том, каково это – стоять по 40 минут на участке в несколько метров.

Практически каждый день ярославцы, отправляющиеся с Нефтестроя на работу в сторону центра города, вынуждены длительное время проводить в общественном транспорте. Чтобы добраться от «Крестов» до, к примеру, Красной площади зачастую может уйти больше часа, хотя в выходные тот же отрезок автобус, как впрочем и троллейбус, преодолевает раза в два быстрее. Столь длительный путь, безусловно, связан с пробками. Об одной из причин их образования и хочется поговорить.

Речь пойдет об участке от поворота на улицу Гагарина до Московского вокзала. Казалось бы, ничего необычного и сложного – прямая с тремя светофорами по пути. Но на ней люди находятся в салонах автобусов или троллейбусов по 40-50 минут. Одна из главных причин – второстепенные дороги. А точнее – бесконтрольные выезды с них. Дело в том, что многие автомобилисты, стремясь объехать светофоры, двигаются именно по второстепенкам, а затем стараются выскочить на Московский проспект. Основной участок, на мой взгляд, который доставляет массу проблем – выезд со второстепенной дороги ближе к Московскому вокзалу. Мало того, что оттуда на проспект выезжают жители близлежащих домов, так еще и выскакивают «хитрецы», объехавшие светофор перед Московским на улице Гоголя. Да и некоторые водители, двигавшиеся по проспекту, тоже уходят на второстепенную дорогу сразу после остановки «Автовокзал».

Все это вносит дальнейшую неразбериху в движение по одной из главных улиц города. Причем в первую очередь страдают именно пассажиры общественного транспорта. Машины со второстепенки выскакивают в крайнюю правую полосу. Ту самую, по которой едут автобусы и троллейбусы. Зачастую водители легковушек не ждут, когда их пропустят, а просто выезжают на проспект, провоцируя тем самым ДТП. А некоторые потом еще и жалуются в социальных сетях – мол, «желтый» мог бы и пропустить.

Далее хочется обратиться к водителям, а некоторым даже напомнить. В машине вы по утрам едете один или вдвоем, а в одной единице общественного транспорта – 40-50 человек. И да, они тоже хотят вовремя успеть приехать на работу или отвезти детей в сад или школу. Почему некоторые водители считают, что им нужней, чем людям в автобусе? Почему у части автомобилистов нет элементарного уважения к пассажирам общественного транспорта? Вы едете сидя, с печкой или кондиционером в салоне, а люди стоят в транспорте, стараясь не упасть, когда автобусу приходится резко тормозить из-за выскочившего перед ним автомобиля.

Да, этой проблеме на конкретно этом участке уже десяток-то лет точно. Раньше даже маршрутки (желтые «Газели») пытались объезжать пробку по второстепенке. Сейчас общественный транспорт ездит только по Московскому, что, безусловно, правильно. Так давайте уважать друг друга. Пассажиры – водителей, а водители – пассажиров. Пожалуйста, не забывайте, что в «желтых» едут такие же люди. Просто они добираются до работы на общественном транспорте. Предполагаю, что найдутся те, кто закидает меня «гнилыми помидорами», но это исключительно мое мнение.

Олег Гонозов