26 сентября представители мэрии вместе с общественниками побывали на самом объекте.

На встрече было заявлено, что ремонт путепровода большими картами запланирован на октябрь. Предполагается замена покрытия на площади 10,2 тысячи квадратных метров и укладка двух слоев нового асфальта. Сейчас в мэрии ждут утвержденные сметы ремонта из госэкспертизы.

Вновь поднимался вопрос о капитальном ремонте объекта. Причем если путепровод останется в областной собственности, то возможен один объем работ. Если же его отдадут федерации, то и объемы будут совсем другие. Цена вопроса звучала применительно к варианту, если Суринский останется в областной собственности

- Я слышал цифру в 1,5 миллиарда вчера. Но нужно понимать, что если они говорят о ремонте, то это одно дело. Мы же говорим о том, что это кусок федеральной трассы и требования немного другие. Если федералы возьмут, то там будет совсем другой путепровод, который будет учитывать нагрузку. А сейчас мы фактически сделаем такой же мост, потратим 1,5 миллиарда, - рассказал присутствовавший на встрече ярославский общественник Темур Абдуллаев.

От ОНФ прозвучало предложение ограничить движение по путепроводу большегрузов, чтобы побудить федеральные власти к выделению средств на ремонт Суринского. Правда, не допустить на объект фуры практически не реально.

- Технически ограничить движение невозможно. 30-тонник, которым нельзя есть, по высоте он такой же как 20-тонник. Соответственно, рамку ставить не можем. Весовую — негде. Мы не сможем доказать, что водитель приехал с моста. Для мобильной нужна площадка и на ней тоже не докажешь. Короче, ни физически, ни технически. Ставить туда патруль — гаишник не может запретить проезд, - считает Темур Абдуллаев.