Такую возможность им дает постановление регионального правительства, принятое 14 июля.
В нем описана методика получения межбюджетных трансфертов муниципальными образованиями региона за осуществление перевозок общественным транспортом. Причем сразу введено ограничение – деньги получат только муниципальные образования с населением свыше полмиллиона человек. То есть касается это только Ярославля. Еще одно условие получения финансирования: 60 процентов средств дает областной бюджет, 40 процентов – местный.
В методике областные власти строят выплату, исходя из расчета в 30 рублей за километр пробега по муниципальному маршруту. Плата за километраж, а не перевезенных пассажиров – это прямая отсылка к брутто-контрактам на перевозки. Пока что по брутто-контракту в регионе работает только 176ой маршрут «Ярославль – поселок Щедрино», сам контракт заключен до середины октября.
Получается, что в октябре по крайней мере один брутто-контракт придется перезаключать. Утверждение региональной властями указанной методики позволяет увеличить количество автобусных маршрутов, которые перейдут на брутто-контракты уже в 2022 году, то есть до передачи полномочий от мэрии Ярославля региональному правительству, которое юридически начинает действовать с 1 января 2023 года.
Таким образом, процесс новой транспортной реформы может растянуться по времени, а не случиться одномоментно зимой 2023 года.
Подписаться ВКонтактеПодписаться в Telegram
Подписаться на рассылкуСообщить новость