Со стороны недобросовестных перевозчиков, потерявших «серые» доходы.

Итак, первый день транспортной реформы прошел. Жалоб от ярославцев по его итогу поступило достаточно много. Есть и те, кому изменения пришлись по душе. Аргументы и у той, и у другой стороны весомые. В частности, говоря о провале новой транспортной схемы, ярославцы приводят такие доводы: новых автобусов вышло совсем мало, на некоторых маршрутах просто поменялись таблички, а сами маршруты зачем-то «немного исковеркали».

«Спрашивается, зачем? Необходимости в том особой и не было, тем более в таком виде. И смысл реформы, если вышли те же «Газели» или ПАЗики, только под другим номером? Вы так яро боролись с неудобными маршрутками, но сами напихали ПАЗики и даже «Газели» даже там, где их раньше не было. Итог - некоторые автобусы уже сегодня шли просто битком. Что будет дальше и особенно осенью-зимой, боюсь даже представить», - спрашивают пассажиры.  

Они же называют и главный минус:  транспорта стало меньше.

«Если интервалы раньше были приемлемые, то теперь порой даже в час пик он достигает 20 минут. Это просто недопустимо, это просто колоссальный провал!  Если раньше частники-маршрутчики забивали на работу поздно вечером или днём в обед, то теперь некоторые автобусники только по им ведомым причинам почему-то не вышли на маршрут даже в час пик», - делятся своим мнением пассажир.

Еще один огромный промах реформаторов – это острая нехватка кондукторов.

«Кондукторов не хватает катастрофически, водители обилечивают на ходу, тем самым тормозится движение, повышается вероятность ДТП. А контролёры не дремлют, даже в первый день вышли на линию, лишь бы оштрафовать. Как в такой ситуации собираются добирать кондукторов, не представляю. Как бы последние-то кондукторы и водители не разбежались», - оставил в соцсетях свое мнение ярославец.

Есть и еще претензии: отсутствие навигации, на онлайн-сервисах не отображалось более половины транспорта.

Мэр Ярославля тоже подвел итоги первого дня реформы. Несмотря на все жалобы, он уверен в ее необходимости, а все сложности списывает на переходный период.

«Очень редко изменения проходят безболезненно. Особенно те, что затрагивают значительное число людей. Я прекрасно отдавал себе отчет, что кто-то будет недоволен изменением транспортной схемы. Но реформирование системы общественного транспорта Ярославля назрело и перезрело. Да, кто-то столкнулся с неудобствами. Но неудобств, накопившихся у старой схемы, в разы больше. И сталкивалось с ними несоизмеримо больше пассажиров», - пишет мэр в своем ТГ-канале.

Мэр признает – не все пока работает идеально.

«Наша задача - сделать транспорт безопасным и максимально удобным. Она еще пока полностью не решена. Но вот что хочу подчеркнуть: все изменения сделаны на основании многочисленных обращений пассажиров. Именно они легли в основу новой схемы. Все сотрудники служб транспортной системы города в последнее время работали просто на износ. Хочу их поблагодарить за эту работу, за то, что не жалели на нее ни сил, ни времени. Наш принцип прост: общественный транспорт существует для пассажиров, а не пассажиры существуют для извлечения прибыли. Если перевозчик не готов поставить на первое место интересы жителей города, а лишь на второе прибыль, то и мы не готовы с ним работать», - считает градоначальник.

Более того, он сообщает о попытках дискредитации реформы  со стороны оставшихся «не у дел» перевозчиков.

«Недобросовестные перевозчики сегодня потеряли «серые доходы». Они будут всячески пытаться дискредитировать изменения. Но для нас важно только мнение жителей города. Именно на него мы и будем ориентироваться, развивая общественный транспорт», - резюмирует мэр и просит ярославцев присылать предложения на адрес  info@yartransport.ru.