«Спасение мэрией Ярославля Городского дорожного управления от банкротства и сохранение его в собственности города» — всего лишьпрофанация. Утверждает газета «Ярославские страницы»

Начиная с первых дней мэрства, Урлашов, по крайней мере на словах, боролся за сохранение этого предприятия, залезшего в долги по вине прежнего руководства. И доложил всем ярославцам о его спасении в специальном выпуске газеты «Городские новости» тиражом 250 000 экземпляров, заботливо разнесенном по ящикам ярославцев, -пишет издание.

«Предприятия, каждое из которых обладает мощным производственным потенциалом и дорогостоящим имущественным комплексом (ГДУ и САХ),также готовились к продаже по заниженной цене. Оба эти предприятия остаются в собственности города. Так будет и впредь», — говорится в отчете мэра.

ГДУ принадлежит земельный участок в 9 гектаров на Вспольинском поле и 3 асфальтовых завода, причём один из них был построен всего несколько лет назад и оснащен современным немецким оборудованием. Еще в мае этого года Дмитрий Донсков, заместитель мэра Ярославля, говорил: «Отлаженная система качества, современная лаборатория… Отдать его за эти деньги (200 млн. рублей) было бы неправильно и с экономической точки зрения, и с точки зрения политики в дорожном строительстве».

Все резко изменилось на последнем заседании муниципалитета Ярославля. Мэр и его заместитель пытались убедить депутатов срочно продать в частные руки единственное муниципальное предприятие по строительству и ремонту дорог.

«Частные руки» — это руки депутата муниципалитета Ярославля Эдуарда Авдаляна. Именно его имя называется представителями власти в качестве покупателя. Это все тот же Авдалян, которого мэрия, кстати, не так давно обвиняла в некачественном ремонте городских дорог, отказывалась подписывать акты приемки и даже подала на его организацию в суд иск на сумму более 60 млн. рублей.

Но самое интересное, пишет газета, это отсутствие заказов у ГДУ на ремонт городских дорог. Кто же ремонтирует наши злосчастные развалившиеся дороги, если не муниципальное предприятие, специализирующееся на этом виде деятельности? Не удивляйтесь, это тот же Эдуард Авдалян и его фирма «СК Ярдорстрой», которые выиграли почти все конкурсы на ремонт улично-дорожной сети Ярославля, проводимые новой городской властью.

Так, за последнее время мэрией города были заключены следующиеконтракты с ООО «СК Ярдорстрой»: 18 июля — на сумму 44,2 млн. руб., 30июля — 36,4 млн. руб., 17 августа — 85 млн. руб. (ремонт Тормозного шоссе),4 сентября — 8,6 млн. руб. Итого за 2 месяца фирма «СК Ярдорстрой"заработала 174,2 млн. руб. Почему-то ГДУ не участвовало в этих конкурсах игородскими дорогами сейчас не занимается. Так как же оно будет выходить издолговой ямы? Конечно, легче сбагрить его кому-то по заниженной стоимости, получить, если получится, что-то «на лапу», а самое главное, не придется вбудущем отвечать за качество городских дорог: все можно будет свалить начастника.

«Ярославские страницы»

http://idvv.ru/articles/1809