В областном центре планируют модернизировать систему транспортного обслуживания населения, соответствующий законопроект уже внесен в Ярославскую облдуму.

Как уже сообщал портал YarNews, законопроект предусматривает передачу полномочий по транспортному обслуживанию населения в Ярославле и Ярославском районе на областной уровень. Цель – сформировать единый подход к нормативному регулированию сферы пассажирских перевозок и повысить качество и безопасность пассажирских перевозок.

- В настоящее время организация транспортного обслуживания в каждом муниципальном районе относится к полномочиям органов местного самоуправления. Нередко это вызывает определенные сложности и жалобы со стороны жителей. Это в полной мере демонстрирует ситуация в Ярославле. Комплексная модернизация системы пассажирских перевозок, которую мы планируем провести, позволит выработать единый подход к организации этой работы и оперативно решать возникающие проблемы, - сказала директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных.

Она также отметила, что при разработке законопроекта учитывался опыт других регионов. Важным решением для города станет переход на брутто-контракты с 2023 года. Это подразумевает, что перевозчики будут получать выручку не за количество перевезенных пассажиров, а за километраж, что вместе с долгосрочными контрактами позволит перевозчикам сосредоточиться на качестве предоставляемых услуг.

- Сейчас перевозчики заинтересованы в работе в часы пик, когда пассажиропоток максимальный. Именно этот фактор вызывает длительное ожидание автобусов на остановках в межпиковое время. Брутто-контракты – это другой принцип финансирования работы перевозчиков. Выручка за проданные билеты будет полностью поступать в бюджет региона. Перевозчик будет получать оплату за выполненные рейсы. При этом будет строго отслеживаться соблюдение расписания и остановок на маршруте. За нарушение этих параметров предусмотрены штрафы от суммы контракта, – пояснила Татьяна Черемных.

На модернизацию транспортной работы в следующем году предложено направить порядка 7 млрд рублей. Предлагаемые законопроектом условия госконтрактов повышают требования к организации перевозок и подвижному составу. Среди требований – наличие систем видеонаблюдения, речевого и визуального информирования пассажиров, учета пассажиропотока, самых современных способов бесконтактной оплаты проезда, а также брендированный подвижной состав, возраст которого не должен превышать 1 год. Пилотный проект будет реализован в Ярославле уже в июле на маршруте №176. В настоящее время проводится конкурсный отбор организаций для осуществления перевозок пассажиров с учетом этих требований.

Кроме того, требования к организации перевозок подразумевают существенное обновление автопарка. В правительстве региона считают, что на дороги Ярославля и Ярославского района должны выходить современные, комфортные, надежные автобусы. Решать такие задачи перевозчики должны будут в том числе из средств, полученных в качестве оплаты по госконтрактам.