Большая часть транспорта питерского перевозчика уже отпраздновала десятилетний юбилей.

Напомним, «Первая пассажирская компания» появилась в Ярославле в декабре прошлого года. Сначала экстренно, в рамках помощи ярославским перевозчикам. А потом на постоянной основе. Сейчас питерцы обслуживают шесть городских автобусных маршрутов в Ярославле и пригородный 176-ой. Ярославцы часто жалуются на «убитость» питерских автобусов.

- Однажды села я в первый автобус, где сквозь ступени был виден асфальт, пол был в заплатах и сильно поеден ржавчиной... Только потому, что мне нужно было срочно доехать с Труфанова в центр, я не вышла. Оставалось только ужасаться, как ЭТО ездит и молиться, чтобы доехать живой…

- Эти «пазики» так перекашивает при езде, что, кажется, сейчас колеса отвалятся…

- На таком автобусе пассажир каждый день рискует своим здоровьем и даже жизнью. Ждёте, когда что-то серьёзное произойдёт? – задают горожане вопросы в социальных сетях.

В конце октября ярославцы еще больше напряглись, когда увидели, что старых автобусов прибавилось. В частности, на 41-м маршруте, за который отвечает питерский перевозчик.

- «Векторы» окончательно ушли с маршрутов этой компании, вместо них в Ярославль прислали «свеженькие» ПАЗ-320402 2012 года выпуска из города на Неве, - утверждали участники сообщества «Общественный транспорт в Ярославле».

И приводили не самую приятную статистику о том, что 97 процентов парка питерского перевозчика в Ярославле – это автобусы 2012-2013 года выпуска. YarNews решил уточнить в мэрии, так ли это. Заказчиком по муниципальному контракту с питерцами является департамент городского хозяйства мэрии.

В ДГХ говорят, что «Первая пассажирская компания» не уведомляла городские власти о замене своего автобусного парка. Но уже летом при заключении контракта было известно, что три четверти питерских автобусов, которые приехали в Ярославль, 2012-2013 годов выпуска, то есть в этом году отпраздновали десятилетние юбилеи.

- ООО «ППК» представлены документы для получения карт маршрута регулярных перевозок на 88 автобусов, в том числе 82 автобуса среднего класса (64 шт. - 2012 г. в., 3 шт. - 2013 г. в.. 15 шт. -2017 г. в.) и б автобусов большого класса 2017 года выпуска, - рассказали о возрасте питерских автобусов в мэрии.

Напомним, со следующего года перевозчики будут заключать уже семилетние контракты. И их условием будет вывод на маршруты автобусов не старше одного года.