Тема возникла на депутатских слушаниях по муниципальным программам 2022 года. 

Директор департамента городского хозяйства мэрии Ярослав Овчаров рассказал, что из бюджета города на ремонт дорог в 2022 году будет потрачено 458 миллионов рублей при общем федеральном финансировании в 2 миллиарда.

«У нас порядка 30 объектов, на сегодняшний день 4 объекта уже в экспертизе, все оставшиеся объекты как раз сейчас выходят у проектировщиков и направляются в госэкспертизу. По ряду объектов уже получаем замечания, отрабатываем и, в принципе, в текущем году планируем запроектировать объекты, сдать в экспертизу и по мере выхода объектов с экспертизы будем проводить конкурсные процедуры», - оптимистично заявил Ярослав Овчаров.

Вот только депутаты отмечают – они не видят проектов будущего ремонта, не показывают их и жителям, живущим возле трасс, которые делают по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В результате получаются проблемы при реализации проектов на практике. Так было в этом году с заволжскими дорогами.

«Буквально на этой неделе приходили жители Твериц, там идёт ремонт проспекта Авиаторов. Они говорят о том, что проект понятен, но он полностью не соответствует сегодняшней ситуации с дорожным движением. И, так как вы сразу направляете в экспертизу, с экспертизы вышел, и мы ничего сделать не можем. Получается, мы делаем объекты, а там, где нужен пешеходный переход, его нет и сразу дорога идёт. И дальше начинается одно за другим. Поэтому, Ярослав Владимирович, этот год, там, где не сданы в экспертизу, обязательно, хотя бы на неделю, но надо дать ТОСам, чтобы они просмотрели вместе с главами и внесли корректировки, - попросил у директора ДГХ председатель муниципалитета Артур Ефремов.

Но в ответ услышал неожиданное:

- Ну мы так уж точно никогда не запроектируем. Все проекты согласовываются с ГИБДД и соответствуют требованиям и нормам действующим. Пешеходные переходы нельзя установить там, где вздумается и где удобно переходить. Давайте мы будем нацелены на безопасность дорожного движения, - ответил директор ДГХ Ярослав Овчаров.

Депутаты возмутились такой позицией, когда проекты делают для ГИБДД, а не для людей.

- Ваш комментарий, что так мы никогда ничего не запроектируем — ну тогда начинайте раньше. Жители говорят — там по безопасности даже она не проходит, потому что пешеходный переход утыкается в проезжую часть — вот это неправильно. И, получается, дорога только для автомобилистов или пешеходы в том числе участвуют? Приглашаю в Тверицы, и мы проведём совещание по Авиаторов. Чтобы не было такого, что вы говорите — с ГИБДД согласовано. Покажем, где там согласовано, а где полная белиберда, - пообещал Артур Ефремов.

Другие примеры привел депутат муниципалитета Олег Ненилин. В частности, по ремонту в 2022 году дороги-дублера на улице Слепнева.

-У нас всё бегом-бегом-бегом. Мы пишем адресный перечень и даже не понимаем, дублёр это улицы Слепнева или не дублёр. И это уж не говоря о том, что в итоге мы вложили деньги, там 20 миллионов рублей, а потом приходим и говорим, а нам бы конфигурацию немного другую. Понятно, что есть требования ГОСТов, ГИБДД и так далее, но, когда проектировщику даёшь задание техническое с учётом этих замечаний, он так и напишет в пояснительной записке. Это можно сделать, это нельзя сделать. Иначе получается — вот мы проезд Подвойского делаем, можно занижение у подъезда сделать — ГИБДД допускает. А проводим двор на Подвойского, 1, там нельзя делать занижение, потому что ГИБДД не разрешает. Это разговор в пользу бедных, где нам как удобно, такую позицию и занимаем, - покритиковал мэрию депутат.

Предложение у Олега Ненилина следующее. При утверждении проектов «БКД» в Ярославле брать пример с Москвы.

- Там ни один проект, касающийся благоустройства территории, не запускается в работу без согласования с муниципальным депутатом. Поэтому я считаю, что нужно к такой практике приходить. Нет визы депутата на проектной документации, на техническом задании, значит, нечего и запускать. Дайте нам два-три дня хотя бы, мы не будем держать ваши проекты, но, чтобы мы понимали и если у нас есть какие-то предложение — будьте добры, рассмотрите возможность их принятия в техническом решении. Поэтому я прошу всё-таки не оставлять этот вопрос, а сейчас дать рекомендацию каким образом мы организуем взаимодействие. Не хочется получить проезд, который не будет соответствовать требованиям и желаниям жителей. Мы мэра слышим позицию о том, что главное жителей слышать, а сейчас мы говорим: да наплевать на жителей, мы ничего не успеваем, поэтому быстренько сделаем, а там как получится, - высказался Олег Ненилин.