Очередная встреча рабочей группы по вопросам функционирования общественного транспорта прошла сегодня, 22 апреля, в мэрии Ярославля.

Сначала перед депутатами областной Думы и муниципалитета Ярославля, а также представителями надзорных органов выступил начальник управления городского пассажирского транспорта. Сергей Волканевский рассказал об изменениях в маршрутной сети. Начальник управления городского пассажирского транспорта отметил, что обо всех изменениях, внесенных в маршрутную сеть, ранее уже неоднократно говорилось, и это действительно так. Власти услышали предложения общественности и депутатов, в транспортную схемы были внесены изменения, какие-то маршруты были скорректированы.

«В дальнейшем планируем совместно начать работу по информированию населения. Вопрос реорганизации маршрутной сети очень сложный, многофакторный, мы должны учитывать все нюансы. Отмечу, все перевозчики смогут принять участие в конкурсных процедурах. Также отдельно занимаемся вопросом по трудоустройству водителей и кондукторов, чтобы все сотрудники, которые сейчас работают в сфере пассажирских перевозок, имели возможность продолжить работу в рамках новой маршрутной сети. Будем решать данный вопрос на уровне мэрии Ярославля, оказывать всяческую поддержку», — сказал Сергей Волканевский.

Напомним, что уже с июля начнется замена маршруток автобусами регулируемого сектора перевозок. В Ярославле появятся новые маршруты, работающие по регулируемым тарифам, а также изменятся выпуск и класс транспортных средств. Представители мэрии еще раз напомнили о том, что главная цель транспортной реформы - это повышение качества, доступности и безопасности общественного транспорта.

Депутаты, как и в предыдущий раз, подчеркнули: ярославцев необходимо максимально информировать о всех предстоящих изменениях, они не должны стать для людей сюрпризом.

«Депутатский корпус неоднократно подчеркивал, что при введении в действие новых маршрутов нужно проводить широкую информационную кампанию, подробно рассказывать об изменениях транспортной схемы на всех возможных площадках. Важно сохранить участие малого бизнеса в городских перевозках. Это должно быть учтено при подготовке лотов конкурсной документации. Также мы рекомендовали представить максимально подробный расчёт необходимых бюджетных затрат для внедрения всех изменений, предусмотренных новой схемой», – заявил председатель муниципалитета Ярославля Артур Ефремов.

И также напомнил о том, что при реформировании маршрутной сети автобусов не нужно забывать про самый экологичный вид транспорта – электрический. Трамваи и троллейбусы в Ярославле должны развиваться.

Важно отметить, что переход большинства автобусов на регулируемый тариф, который произойдет в июле, позволит предоставлять льготы, останутся в ходу и традиционные проездные билеты. Кроме того, в Ярославле планируется и внедрение единой системы учёта и оплаты проезда — безналичной оплаты и единой системы проездных билетов. Это возможно именно при работе всех маршрутов по регулируемым тарифам. Городские власти также говорят о том, что переход общественного транспорта на муниципальные контракты поможет ввести чёткий механизм регулируемой маршрутной сети. В итоге ситуации, когда сегодня маршрутки ходят, когда им выгодно и собирают «сливки», уже не возникнет. Транспорт будет четко выполнять расписание движения, а пассажиры смогут планировать свои поездки заблаговременно.

На состоявшейся сегодня встрече перевозчики отметили и еще один немаловажный момент. По их мнению, с внедрением новой маршрутной сети снизится необоснованная конкуренция, а это значит, что пропадут дорожные «гонки маршруток».

«Регулируемый тариф позволит работать по единому регламенту, все будут его соблюдать, а это очень важный момент для пассажиров. Максимально уйдёт дублирование, и многие перевозчики перестанут гоняться за прибылью. Все автобусы будут отслеживаться через ГЛОНАСС, и каждый пассажир сможет заблаговременно построить свой маршрут. Это очень удобно», — отметил индивидуальный предприниматель Андрей Воронин.

Также на встрече депутаты областной Думы попросили сохранить маршрут № 83 «Машприбор – 15 МКР». Впрочем, против этого выступили перевозчики, которые считают, что в случае сохранения маршрута №83 произойдет дублирование маршрутов автобусов № 25 и № 32.

«Маршрут № 83 проходит по проспектам Машиностроителей, Авиаторов, через Октябрьский мост, проспект Октября и далее следует в Дзержинский район. Маршрут № 25 также следует по проспектам Машиностроителей и Авиаторов, после по новому мосту в Дзержинский район. Мы этим маршрутом не захватываем только проспект Октября. Этот участок для жителей Заволжского района компенсирован маршрутом № 32, который продлён до торгового центра «Рио», а для жителей Дзержинского района есть несколько маршрутов, по которым они также могут доехать до проспекта Октября. В том числе на трамвае и троллейбусе. Получается, что маршрут № 83 дублирует два маршрута, и он просто не нужен», — сказал индивидуальный предприниматель Александр Баранов.

Напомним, что маршрутная сеть Ярославля будет меняться постепенно. Проект рассчитан до 2025 года. Первым этапом реализации проекта стал анализ, который провели в декабре 2020 года. Затем были проработаны все предложения и замечания жителей города, а уже после этого внесены изменения в проект маршрутной сети.

«В городе делается всё необходимое, чтобы привести маршрутную сеть в порядок, а самое главное, с учётом мнения жителей. Сейчас многие маршрутные такси работают, как хотят. Они не соблюдают интервалы движения, расписание, есть случаи, когда на линию выходят неисправные автобусы. При этом все перевозчики об этом знают, но молчат и продолжают работать. Новая маршрутная сеть на сегодняшний день проработана с учётом мнения большинства жителей города. Многим пошли на встречу, убрали пересадочные узлы и оставили длинные маршруты», — заявил директор АО «ЯрГЭТ» Сергей Завьялов.

Напомним, работа по формированию новой маршрутной сети городского пассажирского транспорта началась в 2019 году. На заседаниях рабочих групп были рассмотрены и приняты основные принципы оптимизации транспортной схемы.