Чтобы жители могли видеть, сколько машин в реальности убирает городские улицы от снега.

Обращение к мэру Ярославля Владимиру Волкову опубликовано в группе «Дороги Ярославля».

«Ситуацию, связанную с периодом зимнего содержания города, сложившуюся в Ярославле в 2015–2018 годах, как общественность, так и представители органов власти характеризуют как катастрофическую. Еще в феврале 2016 года и.о. мэра выражал недовольство по поводу состояния городских улиц и работы дорожных служб, применял меры дисциплинарного взыскания, обещал отправить в отставку ответственных за уборку города чиновников, инициировал расторжение контракта с генеральным подрядчиком. Прокуратурой Ярославля было зафиксировано, что между МКУ «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» и Департаментом городского хозяйства отсутствовали взаимопонимание и согласованность действий, надлежащий контроль за выполнением работ не обеспечивался. В 2018 году ситуация к лучшему не изменилась», - констатируют общественники.

Они отмечают всю важность прозрачности и открытости в работе городских властей. Об этом же принципе говорил и мэр Владимир Волков, представляя свою программу депутатам муниципалитета.

«В соответствии с муниципальным контрактом подрядчик обязан оснащать аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с обязательным подключением к автоматической системе управления диспетчерской службы заказчика всю специализированную технику (в том числе привлеченную) для осуществления контроля за качественным выполнением объемов работ по контракту. В связи с общественной значимостью просим организовать открытый доступ к системе мониторинга перемещений уборочной техники (треков ГЛОНАСС/GPS). Общедоступный сервис позволит снять множество часто задаваемых вопросов о порядке зимней уборки; муниципальному заказчику — повысить ответственность, исполнительскую дисциплину со стороны подрядчика и качество уборки; всем жителям Ярославля — самостоятельно контролировать выполнение работ на интересующих их участках», - просят жители.

Напомним, в прошлом году в мэрии им ответили отказом, аргументировав это тем, что предоставление доступа частным лицам к мониторингу по средствам навигационных систем, установленных на специализированной технике, невозможно в силу следующих причин: «каждому, кто хотел бы отслеживать специализированную технику, потребуется установка программного обеспечения, которое требует финансовых затрат.

При этом установка дополнительного программного обеспечения повлечет за собой возрастание финансовой нагрузки на мэрию за обслуживание в аккредитованной организации. Кроме того, установка дополнительного программного обеспечения повлечет за собой нагрузку на серверное оборудование, на котором хранятся данные, вследствие чего потребуется его модернизация и дополнительные финансовые вложения».