Загрузка

Незваный ГОСТ или зачем Ярославль загоняют в пробку

Незваный ГОСТ или зачем Ярославль загоняют в пробку

В Ярославле происходит тихая дорожная революция.

Тихая, потому что о ней практически никто  из официальных лиц ничего не говорит. А революция, потому что последствия реформ чувствует или почувствует на себе почти каждый участник дорожного движения. 

Речь идет о перенастройке светофоров в городе. Как выяснилось, еще в далеком 2014 году в ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» были внесены изменения. А именно в пункте 7.2 "Условия применения светофоров" появилась поправка, гласящая, что "Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования.
Что это значит? 
До принятия изменений на перекрестках двух улиц на зеленый свет водители могли поворачивать направо или налево, а по перпендикулярной улице в это время двигались пешеходы. Согласно правилам дорожного движения, водитель был обязан пропустить таких пешеходов, и только потом ехать. Это так называемый режим "просачивания". Поправка эту ситуацию должна исключить. Для пешеходов должна быть выделена отдельная фаза светофора, когда автомобили не могут двигаться по улице, которую они переходят. Понятно, что это сделано для безопасности пешеходов - переходи себе дорогу спокойно на зеленый и не оглядывайся, пропускают тебя водители или норовят задавить. 
Очевидно и другое: выделение отдельной фазы для пешеходов снижает пропускную способность улицы для автомобилей. Если движение не очень оживленное, если дорога современная (с полосами разгона и торможения, светофорами с выделенными секциями) - это ничего. Если же нет, то, естественно, образуются пробки. 
Применять новый ГОСТ города России начали еще несколько лет назад. Так, например, Тюмень пережила это в 2016 году. Омск в 2017-м. До 2018 года ярославские власти предпочитали не замечать ГОСТ. Но им напомнили. Письма с требованиям перенастроить светофоры в мэрию, которая является хозяевами светофоров, направляла ГИБДД. В итоге мэрия с начала этого года приступила к перенастройке светофоров. 
Начали со спальных районов, а летом подошли к центру. В начале осени попытались перенастроить светофоры на улице Свободы, что вызвало транспортный коллапс в час пик. После этого в правительстве области мэрию одернули, заявив что городские власти делали это неправильно - без привлечения специализированной организации. Очевидно и другое - что с организацией, что без, применение нового ГОСТа замедлит движение транспорта.  
На одних перекрестках это некритично, на других - подобно смерти. Например, перекресток проспекта Фрунзе и Суздальского шоссе до сих пор работает в старом режиме. Но если выделить отдельную фазу для пешеходов, утром пробка на Фрунзе выстроится уже не от торгового центра Аллегро, а от улицы Колмогорова. А такая перспектива вполне реальна.
Ярославские автомобилисты отмечают, что требование ГОСТа затрудняет жизнь горожанам на автомобилях. 
- В принципе логично и максимально безопасно, - говорит модератор группы "Дороги Ярославля" Темур Абдуллаев. - Мне вообще кажется, что основной задачей государства будет выдавливание частного транспорта из городов. Налогами, правилами, стоимостью бензина. Это дешевле, чем разводить пешеходов и водителей. Это более экологично, пока. Просто затея менее чувствительна для москвичей, у которых много подземных переходов. И серьезная проблема у нас.
Впрочем, и пешеходы не очень счастливы. Дело в том, что при выделении отдельной фазы, как правило, время перехода улицы для пешеходов сокращается. Так, например, произошло с переходом на улице Труфанова у кинотеатра Победа. Это особенно чувствительно на широких проспектах, где пересечь проезжую часть теперь нужно за короткий промежуток времени. А время ожидания зеленого света для пешеходов становится дольше. К примеру, на Красной площади (поворот с Первомайской направо к Волжской набережной) не все пешеходы выдерживают ожидание и просто идут на красный свет. Что, собственно, сводит на нет заботу о безопасности.
- Это не шаг вперед, а шаг назад. Во многих западных странах вообще разрешен поворот направо на красный свет, ожидалось, что это правило введут и у нас. Водители, к счастью, в последние годы привыкли пропускать пешеходов. Фактов наездов на пешеходов при повороте направо или налево немного. А вот затрудения движению при перенастройке светофоров создаются, - говорит опытный ярославский автомобилист Сергей.  
Опытные водители говорят, что логичнее воспитывать водителей, повышая культуру поведения на дороге. Одними запретами безопасность не повысить, полагают они. 
О том, что "светофорная революция" делается не в интересах людей, косвенно свидетельствует и то, что о масштабных переменах в жизни города власти молчат либо говорят крайне неохотно. В мэрии города знают о проблеме, но сделать ничего не могут - ГОСТ есть ГОСТ, и в случае неисполнения предписаний ГИБДД должностные лица могут быть наказаны. В мэрии говорят и о соответствующих предписаниях прокуратуры, но в самой прокуратуре нам не подтвердили, что посылали какие-либо бумаги относительно светофоров. Комментировать ситуацию отказываются и в ГИБДД, требуя письменный запрос. 
Представители городских властей в неофициальных разговорах признаются, что полностью выполнить требования пока невозможно: в одних случаях применение ГОСТа очевидно создаст коллапс и возмущение водителей, в других не позволяет техника. Дело в том что в городе немало старых светофоров, которые просто невозможно перестроить под новые требования. Например, у них нет дополнительных секций для транспорта, который поворачивает налево или направо. По логике такие светофоры надо менять, а денег в бюджете не хватает и на более насущные проблемы. 
Кстати, светофоры - не первый случай, когда требования ГОСТа создают хаос на улицах. Несколько лет назад ГОСТ в наружной рекламе привел к ситуации, что почти все конструкции стали незаконными. Не имея возможность легализовать "наружку", рекламные фирмы попросту перестали платить за них отчисления в бюджет. А потом ГОСТ был попросту отменен.
Судя по тому, что массовых протестов против нововведения в стране не зафиксировано, видимо, власти на местах идут по пути тихого саботажа, ссылаясь не нахватку денег. Впрочем, логичным был бы другой путь - открытое обсуждение ситуации с разбором конкретных случаев. И, возможно, рекомендации федеральным властям по изменению неоднозначных требований.

 Тихая, потому что о ней практически никто  из официальных лиц ничего не говорит. А революция, потому что последствия реформ чувствует или почувствует на себе почти каждый участник дорожного движения. 

Речь идет о перенастройке светофоров в городе. Еще в далеком 2014 году в ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» были внесены изменения. А именно в пункте 7.2 "Условия применения светофоров" появилась поправка, гласящая, что "Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования.Что это значит? 

До принятия изменений на перекрестках двух улиц на зеленый свет водители могли поворачивать направо или налево, а по перпендикулярной улице в это время двигались пешеходы. Согласно правилам дорожного движения, водитель был обязан пропустить таких пешеходов, и только потом ехать. Это так называемый режим "просачивания".

Поправка эту ситуацию должна исключить. Для пешеходов должна быть выделена отдельная фаза светофора, когда автомобили не могут двигаться по улице, которую они переходят. Понятно, что это сделано для безопасности пешеходов - переходи себе дорогу спокойно на зеленый и не оглядывайся, пропускают тебя водители или норовят задавить. 

Очевидно и другое: выделение отдельной фазы для пешеходов снижает пропускную способность улицы для автомобилей. Если движение не очень оживленное, если дорога современная (с полосами разгона и торможения, светофорами с выделенными секциями) - это ничего. Если же нет, то, естественно, образуются пробки. 

Применять новый ГОСТ города России начали еще несколько лет назад. Так, например, Тюмень пережила это в 2016 году. Омск в 2017-м. До 2018 года ярославские власти предпочитали не замечать ГОСТ. Но им напомнили. Письма с требованиям перенастроить светофоры в мэрию, которая является хозяевами светофоров, направляла ГИБДД. В итоге мэрия с начала этого года приступила к перенастройке светофоров. 

Начали со спальных районов, а летом подошли к центру. В начале осени попытались перенастроить светофоры на улице Свободы, что вызвало транспортный коллапс в час пик. После этого в правительстве области мэрию одернули, заявив что городские власти делали это неправильно - без привлечения специализированной организации. Очевидно и другое - что с организацией, что без, применение нового ГОСТа замедлит движение транспорта.  

На одних перекрестках это некритично, на других - подобно смерти. Например, перекресток проспекта Фрунзе и Суздальского шоссе до сих пор работает в старом режиме. Но если выделить отдельную фазу для пешеходов, утром пробка на Фрунзе выстроится уже не от торгового центра Аллегро, а от улицы Колмогорова. А такая перспектива вполне реальна.

Ярославские автомобилисты отмечают, что требование ГОСТа затрудняет жизнь горожанам на автомобилях. 

- Мне вообще кажется, что основной задачей государства будет выдавливание частного транспорта из городов. Налогами, правилами, стоимостью бензина. В масштабах страны в целом это дешевле, чем разводить пешеходов и водителей, - говорит модератор группы "Дороги Ярославля" Темур Абдуллаев. - Отдельная фаза светофора для пешеходов - это логично и максимально безопасно. Просто затея менее чувствительна для москвичей, у которых много подземных переходов. И серьезная проблема у нас.

Впрочем, и пешеходы счастливы не все. Дело в том, что при выделении отдельной фазы, как правило, время перехода улицы для пешеходов сокращается. Так, например, произошло с переходом на улице Труфанова у кинотеатра Победа.

Это особенно чувствительно на широких проспектах, где пересечь проезжую часть теперь нужно за короткий промежуток времени. А время ожидания зеленого света для пешеходов становится дольше. К примеру, на Красной площади (поворот с Первомайской направо к Волжской набережной) не все пешеходы выдерживают ожидание и просто идут на красный свет. Что, собственно, сводит на нет заботу о безопасности.

- Это не шаг вперед, а шаг назад. Во многих западных странах вообще разрешен поворот направо на красный свет, ожидалось, что это правило введут и у нас. Водители, к счастью, в последние годы привыкли пропускать пешеходов. Фактов наездов на пешеходов при повороте направо или налево немного. А вот затрудения движению при перенастройке светофоров создаются, - говорит ярославский автомобилист Сергей.  

Опытные водители говорят, что логичнее воспитывать водителей, повышая культуру поведения на дороге. Одними запретами безопасность не повысить, полагают они. 

О том, что "светофорная революция" делается не в интересах людей, косвенно свидетельствует и то, что о масштабных переменах в жизни города власти молчат либо говорят крайне неохотно. В мэрии города знают о проблеме, но сделать ничего не могут - ГОСТ есть ГОСТ, и в случае неисполнения предписаний ГИБДД должностные лица могут быть наказаны.

В мэрии говорят и о соответствующих предписаниях прокуратуры, но в самой прокуратуре нам не подтвердили, что посылали какие-либо бумаги относительно светофоров. Комментировать ситуацию отказываются и в ГИБДД, требуя письменный запрос. 

Представители городских властей в неофициальных разговорах признаются, что полностью выполнить требования пока невозможно: в одних случаях применение ГОСТа очевидно создаст коллапс и возмущение водителей, в других не позволяет техника. Дело в том что в городе немало старых светофоров, которые просто невозможно перестроить под новые требования. Например, у них нет дополнительных секций для транспорта, который поворачивает налево или направо. По логике такие светофоры надо менять, а денег в бюджете не хватает и на более насущные проблемы. 

Кстати, светофоры - не первый случай, когда требования ГОСТа создают хаос на улицах. Несколько лет назад ГОСТ в наружной рекламе привел к ситуации, что почти все конструкции стали незаконными. Не имея возможность легализовать "наружку", рекламные фирмы попросту перестали платить за них отчисления в бюджет. А потом ГОСТ был попросту отменен.

Судя по тому, что массовых протестов против нововведения в стране не зафиксировано, видимо, власти на местах идут по пути тихого саботажа, ссылаясь не нахватку денег. Впрочем, логичным был бы другой путь - открытое обсуждение ситуации с разбором конкретных случаев. И, возможно, рекомендации федеральным властям по изменению неоднозначных требований.


Подписаться в Telegram

Лента новостей

В Демидовском сквере Ярославля вырубят краснокнижные вязы
В Демидовском сквере Ярославля вырубят краснокнижные вязы

Два дерева погибли, и их придется убирать.

29.03.2024 в 17:37
В Ярославле дорожники возобновили ремонт улицы Победы
В Ярославле дорожники возобновили ремонт улицы Победы

На этот раз речь идет об участке от Большой Октябрьской до улицы Свободы.

29.03.2024 в 17:13
КХЛ увеличила сроки проведения чемпионата
КХЛ увеличила сроки проведения чемпионата

В хоккей в России смогут играть до конца мая.

29.03.2024 в 16:48
i
Рекламодатель:ИП Герасимов А.И
ИНН:760600154874
ERID:2Vtzqw9TVns
Ангел-28 лет-МАРТ
Избивший женщину прутом житель Рыбинска получил 11 лет колонии
Избивший женщину прутом житель Рыбинска получил 11 лет колонии

Мужчина освободился из мест лишения свободы в марте 2023 года и теперь вновь отправится за решетку.

29.03.2024 в 16:24
Сбер назвал средний размер образовательного кредита в Ярославской области
Сбер назвал средний размер образовательного кредита в Ярославской области

В Ярославской области растет популярность кредитов на образование с господдержкой с льготной кредитной ставкой.

29.03.2024 в 16:03
В Переславле с понедельника подорожает проезд в автобусах
В Переславле с понедельника подорожает проезд в автобусах

Об этом говорится в официальном сообщении администрации.

29.03.2024 в 15:26
В ТГК-2 разъяснили сроки окончания отопительного сезона в Ярославле
В ТГК-2 разъяснили сроки окончания отопительного сезона в Ярославле

Подчеркнув, что точных дат пока нет.

29.03.2024 в 15:18
В Ярославле прошел семинар для Управляющих компаний и ТСЖ
В Ярославле прошел семинар для Управляющих компаний и ТСЖ

В семинаре приняли представители УК и ТСЖ, старшие по домам и активные жители, а также специалист «ТНС энерго Ярославль».

29.03.2024 в 15:01
Олимпийские чемпионы выйдут на старт Югорского лыжного марафона
Олимпийские чемпионы выйдут на старт Югорского лыжного марафона

В Ханты-Мансийске на дистанцию 50 км Югорского лыжного марафона выйдут знаменитые олимпийские чемпионы.

29.03.2024 в 14:36
Ярославская полиция ищет хозяев для страдающего эпилепсией лабрадора
Ярославская полиция ищет хозяев для страдающего эпилепсией лабрадора

Служебную собаку в добрые руки передадут безвозмездно.

29.03.2024 в 14:10
Ярославскую компанию оштрафовали за срыв сроков ремонта крыши детсада
Ярославскую компанию оштрафовали за срыв сроков ремонта крыши детсада

На 120 тысяч. Об этом рассказали в областной прокуратуре.

29.03.2024 в 13:59
Жилой дом под Ярославлем больше не будут сдавать под пьяные вечеринки
Жилой дом под Ярославлем больше не будут сдавать под пьяные вечеринки

Такое решение принял Ярославский районный суд.

29.03.2024 в 13:49
Автобусный перевозчик из Ярославля перебрался в Переславль
Автобусный перевозчик из Ярославля перебрался в Переславль

За работу он получит от заказчика 2 копейки.

29.03.2024 в 13:18
В ходе спецоперации погиб контрактник из Ярославской области
В ходе спецоперации погиб контрактник из Ярославской области

О смерти Олега Туманова сообщил глава Некоузского района Григорий Петров.

29.03.2024 в 12:51
В Ярославль привезли клеща из Индии
В Ярославль привезли клеща из Индии

Об этом рассказали в региональном Роспотребнадзоре.

29.03.2024 в 12:18
В Ярославле возобновился ремонт проспекта Октября
В Ярославле возобновился ремонт проспекта Октября

Об этом сообщают очевидцы.

29.03.2024 в 12:08
В Ярославле поджигатель двух машин получил условный срок
В Ярославле поджигатель двух машин получил условный срок

Преступление было совершено в прошлом году.

29.03.2024 в 12:07
Росреестр не будет регистрировать землю под возможный полигон ТКО под Ярославлем
Росреестр не будет регистрировать землю под возможный полигон ТКО под Ярославлем

Потому что администрация Ярославского района отозвала свою заявку.

29.03.2024 в 11:30
В Ярославле прокуратура и СК проверят дом по жалобе ветерана ВОВ
В Ярославле прокуратура и СК проверят дом по жалобе ветерана ВОВ

В частности, проверка будет касаться работы управляющей компании, обслуживающей дом на Гужевой улице.

29.03.2024 в 10:35
«3 в 1»: популярный смартфон с выгодой 50% со связью и наушниками
«3 в 1»: популярный смартфон с выгодой 50% со связью и наушниками

Собери свой весенний комплект в билайне.

29.03.2024 в 10:28
Ярославский депутат Госдумы обнародовал свои доходы
Ярославский депутат Госдумы обнародовал свои доходы

Анатолий Лисицын опубликовал свою декларацию за 2023 год.

29.03.2024 в 10:25
Ярославская областная дума отмечает тридцатилетие
Ярославская областная дума отмечает тридцатилетие

Нынешний председатель областного парламента Михаил Боровицкий оценил юбилейную дату и дал оценку прошедшим трем десятилетиям.

29.03.2024 в 10:18
«Золотой» бане в Пошехонье не нашли нового подрядчика
«Золотой» бане в Пошехонье не нашли нового подрядчика

Предыдущая строительная компания попала в реестр недобросовестных.

29.03.2024 в 10:13
«Быть взрослым»: Никитин прокомментировал поражение ярославского «Локомотива»
«Быть взрослым»: Никитин прокомментировал поражение ярославского «Локомотива»

«Железнодорожники» уступили в шестом матче - 2:3. Счет в серии с «Авангардом» стал равным – 3:3.

29.03.2024 в 09:48
В Ярославле готовят проект нового корпуса психбольницы
В Ярославле готовят проект нового корпуса психбольницы

Речь пока что идет об инженерных изысканиях.

29.03.2024 в 09:42

Видео

Все видео

Фоторепортажи

Все фоторепортажи

Самое читаемое