Павел Смирнов, депутат областной Думы: начинаем внеочередное наше заседание. Идет несоблюдение законодательства. Погодные условия резко изменились. Объемы, которые были разыграны в конце осени… где-то подрядчики вышли на дороги, где-то нет.

В таких погодных условиях работы продолжаются. Хотя все были предупреждены, что делать этого не надо. Всех предупредили, что деньги никто не отнимет. В субботу видел первый слой асфальта на Красноборской. Нет нормального уплотнения. Машина проходит и образуется колея. Прошел каток и видно примерно сантиметров 10 перепада. Эта дорога стоять долго не будет. Все начиналось с Любимской дороги. Где было то же самое. Там, правда, был не щебень, а шлак более крупной фракции. Представители областных властей встали на защиту подрядчика. Непогода не должна говорить о том, что работы должны выполняться. Все штрафные санкции должны быть применены. Работы надо откладывать.

 Валерий Колодченко , Директор департамента дорожного хозяйства областной администрации: 25 октября всем главам муниципальных образований была мной подписана телефонограмма, что мы запрещаем ремонтные работы проводить в связи с условиями погоды.

 Там, где ремонт выполнен с нарушением и анализ это покажет, мы работы оплачивать не будем. Чтобы Любим не остался отрезанным, чтобы жители не ругали нас пять месяцев, мы дорогу доделываем. Деньги с заключенных контрактов никто не снимает и отбирать не будет, деньги переходящие. Если подрядчик несвоевременно вышел на работу — это одно. Если его вины нет — это другое. В каждом конкретном случае будем разбираться отдельно. По ул. Красноборской мы осуществляем контроль. Непринятые объекты есть. Пять или шесть. По некоторым есть замечания, которые еще можно исправить. В области подрядчики вышли на работы в июле, то есть несвоевременно. Если мы выходим с середины сезона, о чем говорим?

 Заводы, производящие асфальт сейчас стали работать активно. Не так, как летом. Не хотят останавливаться. Мощности есть. Если бы вовремя начали делать, успели бы.

 Смирнов: Красноборская была вскрыта давно. Подрядчик не выходил. Берет по несколько объектов. Туда машинку поставить, туда. Жители сами видят.

 Николай Степанов - заместитель мэра - Директор департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля: Будет выполнено около 80 процентов работ. Вот что будет принято — это другой вопрос. Сегодня мы оплатили совсем мало. Всего 8,5%. Потому что много претензий к качеству. Теперь не висит этот Дамоклов меч над муниципальными образованиями, когда боялись, что деньги снимут, если не освоишь.

 Владимир Евдокимов. Директор департамента организации строительства и жилищной политики мэрии Ярославля: Дорога на Красноборской под асфальт была готова в августе, но подрядчик несвоевременно вышел на асфальтировку, в пятницу мы запретили им продолжать работы в связи с погодными условиями. Но они работали. Нагнали туда техники. Мы принципиально не будем принимать эту дорогу, пока лаборатория не выдаст заключение.

 Сергей Терехин, председатель региональной общественной организации «Ярославский союз автомобилистов»: У нас есть обертка, а в обертку завернута, извините, какашка. Улица Слепнева -  то же самое. Ночью катали асфальт по льду.

 Смирнов: То, что нижний слой не уплотнен, видно. Это по Красноборской. Если мы будем работать по принципу И ТАК СОЙДЕТ, никогда не получим качественных дорог.

 Евдокимов: Если бы сейчас не положили асфальт, весной бы получили корыто. Мы не предвидели таких температур.

 YarNews.net: Нижний и верхний слой асфальта по ул. Красноборской прошел, то есть признан качественным, об этом сейчас сообщили из лаборатории. Актов на сметные работы не было, а дорогу делали. Уже нарушение закона.

 Степанов: Мы не устранились от проблемы. Что ж нам, руки кому что ли выворачивать?

 Смирнов: Передо мной заключения о качестве дорог на ул. Чкалова и Б. Норской. Они не признаны качественными. (Ул. Чкалова напротив "Ярбурга". )У них один подрядчик, который работает еще и на Ленинградском пр-те. Я поддерживаю мэрию, такие работы нельзя принимать, надо идти в суды.

Степанов: еще плюсовая температура будет, нужно нижний слой асфальта положить на участок Тормозного, Толбухина.

Александр Сизов, депутат областной Думы: В три грядущих выходных обещают тепло, пусть дорожники работают в три смены.

 Валерий Пенкин, первый заместитель директора государственного казенного учреждения «Ярославская областная дорожная служба»: Есть смеси, которые могут укладываться и при минус пяти градусах, но они в четыре раза дороже. По Любимской дороге... В проектно-сметной документации заложены фракции щебня, он получил сертификат пригодности через дорожную лабораторию. Щебня было высыпано больше, чем нужно. Мы даже строительством занимаемся под прямым движением, то же самое и с улицами города, их нельзя перекрыть, получится коллапс. Да, есть ГОСТы. Но возможно небольшое отступление.

Пенкин: Я защищаю интересы потребителей

Бакиров: Из Вашего выступления я понял обратное. Вы считаете, что можно отклоняться от нормы.

Смирнов: надо взять под особый контроль и Красноборскую, и Тормозное Шоссе.

Полколайнен: Делали на Октябрьском мосту девять участков, которые были в аварийном состоянии. Это лишь малый процент. Все остальное надо делать в рамках капитального ремонта, иначе асфальт просто разорвет.

Прокуратура: Проблема в том, что все концентрируют внимание на осуществлении контроля. Нужно весь период отслеживать, переделывать проще вначале, чем все потом переделывать.

Смирнов: Что нам предлагается на 13 год...Субсидии на финансирование дорожного хозяйства - миллиард. Из него 217 968 000 Ярославлю, 77 405 000- Рыбинску.

YarNews.net: Депутаты волнуются, почему очень мало денег предусмотрено для муниципалов. Но это предварительные цифры

Смирнов: 280 миллионов нам надо хотя бы на ремонт Октябрьского моста.

Колодченко: Ярославль имеет больше возможностей, чем другие районы, надо искать источники и у себя.

В Ярославле три критических моста, В Рыбинске разваливается мост.

Смирнов: В следующий раз будем говорить по всему дорожному фонду.

Степанов: Не надо говорить, что у области уменьшилось, потому что больше дается Ярославлю.

Колодченко: У меня есть цифра 239 миллионов для Ярославля.

Терехин: Давайте представим, что делаем дороги для себя, нас не поджимают планы и мы делаем качественно. Мы больше сэкономим. И запугивание наших активистов - это неправильно.

Давайте не допускать ситуации как на ул. Добрынина и ул. Калинина. Они все в заплатках. Добрынина вся волнами. Калинина сыпется. В районе Толбухина,68 сейчас собирались работать. Вся дорожная техника уехала, когда увидели активистов.

(Обращается к Пенкину): не говорите, что ГОСТы носят рекомендательный характер. В городе готова документация по двум мостам, по куче дорог, а его финансирование урезается. Вся эта суета - это для нас.

Степанов: Две недели назад для Ярославля предусматривалось 239 миллионов, теперь 217, я не понимаю, откуда берутся эти цифры. Впрочем, я был не согласен и с первой цифрой.