Дорожная тематика для жителей Ярославской области остается одной из самых основных.

Людей, прежде всего, интересует, когда будет отремонтирована та или иная дорога, которая ведет к их дому или деревне. Эти вопросы они задают на всех уровнях, начиная от главы поселения или района и заканчивая высшим должностным лицом региона. Портал ЯрНьюс попросил губернатора Михаила Евраева оценить, как сейчас выстроена работа по ремонту дорог в Ярославской области, что уже сделано и что еще планируется сделать.

- Михаил Яковлевич, очень много вопросов приходит к нам в редакцию, которые касаются ремонтов дорог. Муниципальных, грунтовых. И крупных областных, которые соединяют райцентры Ярославской области. Каков объем финансирования правительством области ремонтов?

- У нас дорог действительно много, которые требуют ремонта. Мы дорожный фонд смогли поднять до 18 миллиардов. Чтобы понять масштаб, стоящих перед нами проблем, я посчитал, сколько необходимо денег для того, чтобы все дороги в Ярославской области привести в порядок.

- И сколько нужно? Какая цифра в итоге получилась? И каковы приоритеты правительства области в ремонте дорог?

- Более 300 миллиардов рублей! И я думаю, что это еще заниженная сумма. Сразу привести все дороги в порядок не получиться. Конечно, мы стараемся в первую очередь прийти туда, где самая большая беда с дорогой, где живет большее количество жителей. При этом уделяем внимание и не забываем и про небольшие населенные пункты. Сделали отдельную программу по сельским дорогам, чтобы не было такого, чтобы сначала крупные, а потом мелкие. Специально отдельно выделяем муниципальные дороги. И всем муниципальным образованиям добавили серьезным образом денег. В 2-3 раза подняли дорожные фонды всех муниципальных образований. Привели в каждом муниципальном образовании ключевые дороги в порядок. Нет ни одного района, кто не получил бы дополнительных серьезных денег в этом году.

- И все же без примеров мы не обойдемся. Какие улицы и дороги удалось сделать в муниципальных районах?

- Назову ключевые муниципальные дороги. Большесельский район: улица Первомайская, село Дунилово. Борисоглебский район: улица Красноармейская в поселке Борисоглебский. Брейтовский район: улица Первомайская. Гаврилов-Ям: улица Советская. Даниловский район: улица Петербургская. Любимский район: Красноармейская. Мышкинский район: улица Луговая. Некоузский район: улица Вокзальная в Новом Некоузе. И это муниципальные дороги, не областные. Некрасовский район: Гагарина, Первомайский район: Советская. Пошехонский район: Воинова и так далее.

Самые сложные дороги на карандаше. Повторюсь, все сразу не сделаем, но постараемся максимально быстро. Увеличили на 50 процентов объемы дорожных ремонтов. И это заметно. Посмотрите, в Ярославле более 90 улиц было сделано в этом году. Это огромный объем, почти 5 миллиардов рублей. Дорожный вопрос один из самых болезненных. На любую встречу приедешь, и все спрашивают, когда вы нам сделаете вот эту дорогу. Я прекрасно людей понимаю, что они хотят, чтобы была сделана именно их дорога. Но возможностей сделать сразу все дороги нет. Потребность 300 миллиардов при том, что мы подняли дорожный фонд до 18 миллиардов в год. Но мы не собираемся это делать много-много лет. Стараемся искать другие источники финансирования, в том числе федеральные. Чтобы идти быстрыми темпами.

- Вы назвали муниципальные дороги, какая ситуация по областным? Хотелось бы понять масштаб работ в 2023 году и услышать о планах правительства области на следующий.

- В 2023 году сделаны крупные областные дороги. Это дорога от Московской области через Нагорье на Углич. И в районе Николо-Сольбинского монастыря полностью сделана дорога. И полностью отремонтирована дорога Рыбинск—Арефино. В Большесельском районе Киндяки — станция Лом теперь отличная дорога. Сделана дорога от Ростова Великого до границы с Ивановской областью. Там вообще дорога шла до границы с Ивановской областью, а потом поле. Теперь это отличная дорога. Первые 15 км сделали от Углича до Ростова, в следующем году закончим приводить дорогу в порядок. Сделали первые 10 километров от поселка Октября в сторону Углича, в следующем году она будет полностью готова. Сделаны 10 километров трассы Данилов—Пошехонье. Могу сказать, что в  следующем году дорога будет полностью завершена. Там 20 километров еще очень плохих. И в следующем году планируем сделать дорогу от Пошехонья до границы с Вологодской областью. Рыбинск — Большое село первые 10 км сделаем в сторону Чудиново, сделаем 16 км в районе Черной Заводи. Сделаем от Кукобоя до Вологодской области, от Брейтово до Прозорово (это граница с Тверской областью). В Скалино сделали 3 км, в следующем сделаем еще 5 км.

- Важно ведь не только количество, но и качество. Чтобы свежеотремонтированный асфальт не сошел вместе со снегом следующей весной. Правительство области разработало алгоритм контроля качества дорожных работ.

- Каждая дорога на счету и на учете. Смотрим, чтобы было качество. Два раза в год проверяем теперь качество дорог. Все гарантийные требования, как выполняются. Весной и осенью. Если в течение 5 лет, когда дается гарантия на дорогу, что-то разрушается, то подрядчики обязаны за свой счет это устранить. И подрядчик вносит банковскую гарантию на то, что он обеспечит свои обязательства. И если он пропадет, убежит, то мы предъявим банковскую гарантию и сами сделаем. Плюс мы сделали централизованную приемку по всей территории области. Централизованно экспертиза теперь идет. Огромное внимание уделяется количеству и качеству. И отдельно стоимости каждого километра. Детально анализируем, несколько этапов проходит анализ стоимости качества каждого километра. Потому что количество денег ограничено, и мы хотели бы, чтобы мы сделали как можно больше дорог.

- Важным проектом для ярославского правительства является и установка на областных магистралях пунктов весогабаритного контроля. Для чего это делается и когда все пункты начнут работать?

- В следующем году к июлю будет полностью завершена, может быть, за небольшим исключением, работа по установке пунктов весогабаритного контроля. Это 23-24 пункта. Что это означает? Это означает, что мы наши дороги защитим. Практически все большегрузы, которые идут по нашим дорогам, они идут с огромным перевесом. В 2-3-4 раза. И, конечно, нам никаких денег не хватит, чтобы отремонтировать наши дороги, если после ремонта будут ехать большегрузы с перевесом и превращать эти дороги в мусор. Поэтому, мы ставим пункты весогабарита. Их нельзя будет объехать, их нельзя будет обмануть, тряпочкой номера закрыть или грязью замазать. Нейросеть развернута на всех пунктах весогабаритного контроля. Вас найдут и выпишут штраф в размере 400 тысяч рублей с фуры. Нам важно наши дороги защитить!