В департаменте городского хозяйства мэрии рассказали о дополнительном обследовании объекта.

Напомним, трамвайный путепровод работает уже 42 года, за это время капитальный ремонт объекта ни разу не проводился. Была попытка в 2015 году, тогда потратили деньги на разработку проекта и смету будущего ремонта. Общую стоимость работ в ценах сентября 2016 года оценили в 113,8 миллиона рублей. Тогда денег не нашлось, спустя пять лет к теме ремонта заставило вернуться решение суда. В декабре 2020го Ленинский суд постановил провести ремонт путепровода в течение двух лет.

В мэрии объявили о новой экспертизе путепровода, которую провели эксперты из московского НИИ МИГС. Об итогах проверки рассказали в департаменте городского хозяйства:

- Проведено внеплановое проведение диагностики, с целью выявления состояния сооружения, оценки его грузоподъемности, разработки рекомендаций по эксплуатации и необходимому ремонту на текущий год. В ходе обследования путепровода были обнаружены повреждения в виде коррозионного отслоения бетона стоек С1-С5 опоры №2, которые требуют проведения работ по восстановлению данных конструкций в ближайшее время. Результаты расчётного определения грузоподъёмности свидетельствуют о возможности его эксплуатации под нагрузкой Т13 (грузоподъемность путепровода достаточна для пропуска трамвайной нагрузки). Долговечность конструкций путепровода в настоящий момент снижена. Сооружение требует проведения комплекса восстановительных работ, - отметили в ДГХ.

Отдельный вопрос – прохождение по путепроводу трамваев.

- Безопасность движения трамваев на текущий момент времени не обеспечена. Следует сохранить рекомендации прошлых обследований, а именно: ограничить скорость движения трамваев на путепроводе до 20 км/час и запретить одновременное нахождение на мосту двух составов на встречных или попутных направлениях, - отмечается в экспертном заключении.

Вывод по итогам осмотра следующий:

- Общее техническое состояние путепровода через железнодорожные пути под трамвайные пути по проспекту Октября в районе дома № 73 в городе Ярославле в соответствии с ОДМ 218.3.014-2011 характеризуется оценкой 2 (два) балла «неудовлетворительное (неисправное, ограниченно-работоспособное)». Для приведения сооружения в состояние, соответствующее требованиям нормативной документации необходимо в кратчайшие сроки провести капитальный ремонт путепровода.

Вопрос, что дальше. В ДГХ говорят, что по результатам диагностики «НИИ МИГС» выполнено предпроектное обследование с целью уточнения объемов работ. На очереди определение подрядчика, который вновь займется проектом ремонта и его сметой в ценах 2022 года.

- Заказчик на сегодняшний день разрабатывает техническое задание для проведения конкурсных мероприятий. В ближайшее время определим подрядную организацию для разработки проектно-сметной документации, будем планировать включение в программу капитального ремонта на следующий год, - добавили в ДГХ.