Власти города говорят о необходимости «освобождения Стрелки», а хозяева самокатных фирм готовятся к судам с мэрией.

Вопрос о размещении самокатов в Ярославле 11 июля обсуждали на заседании постоянной комиссии муниципалитета по экономике. Городские власти еще раз повторили – все нынешние места стоянок самокатов незаконные, а собственники средств индивидуальной мобильности не исполняют постановления мэрии. В ответ в мэрии провели три рейда. Два на Стрелке, еще один – на улице Космонавтов в Заволжском районе.

Изъятия самокатов проводят, но меньше их не становится. Собственники вновь привозят их на ту же Стрелку.

- Мы за неделю порядка 80 самокатов эвакуировали. Работа это нелегкая, требует больших человеческих ресурсов и времени. Каждый самокат необходимо описать, составить на него акт и направить. В первый заход мы «обкатали» 4 самоката, потом 36, сейчас 48. На этой неделе мы также планируем эти мероприятия. Мы пытаемся хотя бы одну точку освободить. Хотя с этой точки мы освобождаем-освобождаем, а там появляются все новые и новые. Отрабатываем Стрелку. Хотя есть желание убрать от «Ауры», от других мест, но мы сейчас пытаемся Стрелку освободить, - повторил глава администрации Кировского и Ленинского районов Александр Трудоношин.

И складывается ощущение, что самокатные войны между владельцами самокатов и мэрией будут только разгораться. В городе сейчас 5 организаций, которые занимаются прокатом самокатов. По словам главы управления потребительского рынка мэрии, все самокатные фирмы иногородние. И не все даже спешат забирать самокаты из места общественного хранения. Хотя содержание «арестованных» самокатов стоит денег.

- За самокатами обращаются, но не активно. Потому что предпринимателям приходится платить. За эвакуацию и одни сутки содержания одного самоката стоят 3,5 тысячи рублей. Так что обращаются, но одновременно с этим готовятся также к судам. За неделю мы много всего наслушались. Но то, что они саботируют легальную деятельность, то это налицо, - высказал мнение глава администрации Кировского и Ленинского районов Александр Трудоношин.

ГИБДД пока что не торопится включаться в борьбу мэрии и самокатчиков. Ждут изменений федерального законодательства. Пока что человек, катающийся на самокате, для сотрудников госавтоинспекции является пешеходом. О еще одном дискриминационном факторе упомянул депутат муниципалитета Дмитрий Соколов.

- Скорость самоката 20-22 километра в час. У нас велосипедисты ездят быстрее, почем мы их не регулируем. Второй момент. На федеральном уровне ничего не принято, там ГИБДД взяло паузу до нового года. И третий момент. Мы сейчас говорим о самокатах, которые предоставляются в прокат, в аренду. У меня вопрос: а люди, которые на своих самокатах будут ездить? Кто их будет блокировать? Никто же не будет. Свои самокаты. Никто не может ограничители ставить. Здесь хотя бы оператор есть, и можно наводить порядок в плане парковок и размещения. Сейчас у каждого третьего ребенка есть свой самокат электрический. Здесь получается дискредитация или дискриминация. Людей, которые за деньги самокат арендовали и людей, у которых есть в собственном пользовании. Едут два человека: один в прокат взял, другой на своем. У одного ограничение скорости, у второго нет. Нечестно, - считает депутат Дмитрий Соколов.

Чуть проще будет, если 28 июля в Ярославле состоятся аукционы по аренде парковочных мест. Тогда их победители заключат полноценные договора с мэрией и станут исполнять нормативные акты, принятые городским властями. Если, конечно, хозяева самокатных фирм планируют в аукционах участвовать, а не оспаривать их проведение в Федеральной антимонопольной службе.