Транспортная реформа в неожиданном свете предстала на комиссии муниципалитета по экономике.

Депутатам поступило письмо от двух городских перевозчиков – индивидуального предпринимателя Андрея Воронина и ООО «Гирфтранс». Оба перевозчика работают в Ярославле после 14 июля, реализуя транспортную реформу в областном центре. В обращении отмечается, что город не платит компенсации по выпадающим доходам за перевозку льготников за полцены. Долги копятся с августа месяца и у перевозчиков просто не хватает средств на полноценное обеспечение всех перевозок.

- Отсутствие финансирования лишает возможности предприятие выполнять все требования, включая объемы перевозок, предусмотренные договорами. Предприятие будет вынуждено осуществлять свою деятельность пропорционально денежным средствам, поступившим в распоряжение, - отмечается в заявлении ООО «Гирфтранс»

В мэрии факт долга подтверждают, перевозчикам заплатили деньги только за две недели июля:

-Если говорить про задолженность в части недополученных доходов (это перевозка льготных категорий граждан) в период сентябрь – октябрь, то в отношении ИП Воронина задолженность составляет 2 миллиона 290 тысяч рублей, в отношении ООО «Гирфтранс» - 3 миллиона 255 тысяч. В части компенсации затрат (субсидия по компенсации затрат) у нас направлено обращение в департамент финансов по доведению потребности в субсидии. На сегодняшний день по данным перевозчикам профинансирован только период до 31 июля текущего года. Если мы считаем с точки зрения задолженности на текущий период, то общая задолженность перед ИП Воронина составляет 8 миллионов 757 тысяч рублей, по «Гирфтранс» - 20 миллионов 640 тысяч рублей. Это компенсация затрат за период август – октябрь, - рассказал о долге начальник управления пассажирских перевозок ДГХ мэрии Сергей Волканевский.

Чиновник говорит: на 24 ноября планируется уточнение городского бюджета, и, возможно, депфин найдет деньги на погашение долгов. Но вот объем выделяемых перевозчикам ресурсов назвать затруднился. На вопрос о причинах самих долгов разработчик транспортной реформы в Ярославле ответил просто:

-Причина в том, что данная потребность не заложена и не обеспечена в настоящий момент в бюджете по нашей муниципальной программе, - сказал Сергей Волканевский.

Депутат Евгения Овод уточнила, а сколько денег муниципальная казна должна заплатить субсидий и компенсаций за перевозку льготников до конца 2021 года.  

- Общая потребность до конца года составляет 124 миллиона рублей. Это в части затрат. В части компенсации недополученных доходов – 37,7 миллионов, - ответил Сергей Волканевский.

Между тем, перевозчики, не получая деньги за перевозку льготников, сокращают количество автобусов на маршрутах. Так ИП Воронин сообщило, что автобусы №7 и 85 будут работать только до 22 часов. И это при том, что общественного транспорта в Ярославле и так недокомплект.

- Насколько мне известно, наш губернатор сказал о том, что нужно дополнительно привлекать не менее 50 единиц транспорта. На субподряды. Потому что в нынешней транспортной схеме мы не справляемся. Большая просьба урегулировать эти отношения, иначе кто к нам пойдет на субподряд к городу, если мы свои обязательства не выполняем? Завтра в коллапс ввергнем весь транспорт города Ярославля, - констатировал председатель комиссии по экономике Константин Шлапак.

Но пока что городские власти могут только сказать «денег нет, но вы держитесь». И просить финансирование в области. Депутаты со своей стороны также попросили сегодня департамент транспорта вмешаться и помочь городу.