Глава «ПАТП-1» и «Яргорэлектротранса» Сергей Завьялов привел цифры депутатам муниципалитета.

Оказалось, что практически половина пассажиров трамваев и троллейбусов в Ярославле не оплачивает проезд.

- Мы высчитывали процент безбилетных пассажиров на рейс. Если брать автобусы, то это от 5 до 15 процентов в «час пик». Если брать электротранспорт, то количество безбилетных пассажиров составляет до 45 процентов. Я приведу пример. В «час пик» если из Брагино едет трамвай, у которого максимальная вместимость 110 человек и заполняемость где-то 90 человек, то из них 35-40 человек едет бесплатно. К сожалению, у нас в городе входит в систему прокатиться на электротранспорте бесплатно. Не может водитель трамвая и троллейбуса отследить каждого зайца, - рассказал директор «ЯРГЭТ» и «ПАТП-1» Сергей Завьялов.

Количество безбилетников напрямую связано с отсутствием кондукторов. По утверждению директора транспортных предприятий вакансий много, несмотря на прибавку заработной платы.

- Мы проводили мониторинг. На сегодняшний день 50 процентов нехватка кондукторов в «ПАТП», и где-то такая же цифра в 50 процентов в «Яргорэлектротранс». И это при том, что мы еще на 5 тысяч подняли зарплату. Сейчас средняя заработная плата кондуктора составляет 30 тысяч рублей, - заявил Сергей Завьялов.

Правда, в списках вакансий, опубликованных на сайтах самих предприятий, немого другие цифры. Кондуктору трамвая предлагается зарплата от 19 тысяч рублей, троллейбуса – почему-то на тысячу меньше, автобуса – от 20 тысяч. Понятно, что это не средний заработок, но если ты новичок в кондукторском деле, то вряд ли сможешь претендовать на максималку.

Потому поднимать гражданскую ответственность пассажиров пробуют с помощью контролеров и роста суммы штрафа за безбилетный проезд. На данный момент в том же «Яргорэлектротрансе» работают 16 сотрудников контрольно-ревизионной службы (КРС), и функции у контролеров ограничены.

- Они ежедневно, и в субботу, и в воскресенье с 4 утра и до 2 часов ночи находятся на линии. Сотрудникам КРС приходится создавать трудности пассажирам, выпускать через одну дверь для того, чтобы заставить оплатить проезд. На сегодняшний день штраф составляет 100 рублей. И проблема заключается в том, что в департаменте городского хозяйства всего 2 человека могут официально оштрафовать пассажиров. Мои сотрудники КРС не имеют права оштрафовать, они могут только принудить к оплате, и то не всегда это получается», - говорит глава «ЯрГЭТ».

Потому в мэрии предлагают изменить подход к выписыванию штрафов за безбилетный проезд.

- Учитывая размер штрафа, зачастую этот механизм просто не работает. Для того, чтобы составить протокол, нужно запросить документы, удостоверяющие личность. И сделать это может только сотрудник УМВД. Так что нужно еще сотрудника полиции привлекать. В регламенте прописано, что протоколы могут составлять только муниципальные служащие. Да, мы выезжаем на совместные рейды, но объем небольшой. Мы вносили предложение, чтобы в административном регламенте прописать такими должностными лицами сотрудников КРС автотранспортных предприятий, - сказал первый заместитель директора департамента городского хозяйства Сергей Волканевский.

Менять регламент предстоит областной думе. Как, видимо, и сумму штрафов. После недавнего скандала с предложением о десятикратном увеличении штрафа, конкретные цифры чиновники предпочитают не называть. Но ссылаются на другие регионы.    

- У нас есть все данные. Во многих регионах штраф до 500 рублей установлен. Я не говорю про крупные мегаполисы, где до 1,5 тысяч рублей. В аналогичных Ярославлю городах – от 300 до 500 рублей, - привел сведения Сергей Волканевский.

То есть если решение о повышении штрафа в Ярославле будет принято, то он вырастет в 3-5 раз.