Средств, которые город получил в результате ликвидации депо на Городском валу, на новый транспорт не хватает.

Об этом на комиссии муниципалитета заявил директор «Яргорэлектротранса» Сергей Завьялов. Оказалось, город изначально рассчитывал не на средства инвестора, которые теперь строит жилой комплекс на месте депо, а на деньги федерального бюджета.

-  С закупками пока дела обстоят плохо. «Перспектива» свое обещание сдержала – деньги у нас есть, а потратить мы не можем. Я объехал все заводы, которые у нас изготавливают троллейбусы (и в Уфе, и здесь, всего 7 заводов). К сожалению, ни в этом году, ни в прошлом мы не попали в государственную программу, которая оказывает субсидии. Сейчас будем готовиться в 2021 году – подавать все документы, чтобы попасть в одну из программ и получить льготы на приобретение данных транспортных средств. А покупать транспортные средства за 18 и выше миллионов – я считаю, что это нецелесообразно, - заявил депутатам Сергей Завьялов.

Интересно, что этот же руководитель в январе 2020 года обещал, что предприятие намерено «приобрести машины именно с автономным ходом, что позволит продлить маршруты туда, где нет контактной сети». Звучала цифра, что в рамках инвестсоглашения с застройщиком на обновление подвижного состава предусмотрено около 80 миллионов рублей. Еще в мае 2020 года официальный сайт мэрии анонсировал закупку, сообщая, что «инвестиции будут направлены на обновление подвижного состава, закупку новых троллейбусов». Об этом говорил журналистам мэр Ярославля.

- Впервые в Ярославле инвестор берёт на себя такую существенную финансовую нагрузку, ни одного подобного проекта в городе не было реализовано. Инвестор ещё ничего не получил, но уже вкладывает миллионы в развитие электротранспорта, - рассказывал Владимир Волков.

Если по свежему утверждению директора «ЯрГЭТ» «деньги есть», то может стоит их всех-таки потратить? Однако пока в мэрии Ярославля предпочитают давать новые обещания. Город все же надеется получить федеральное финансирование.

- Это федеральная программа в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», это программа Минтранса по обновлению подвижного состава. Мы подавали заявку и в 2019 году на 2020-ый, в 2020-м на 2021-ый. Соответственно в этом году мы также будем подавать заявку на получение субсидии. Заявка формируется на уровне региона, на уровне правительства Ярославской области, но подается именно от муниципального образования, от города Ярославля. Мы заявляемся и на приобретение троллейбусов, и на приобретение автобусов большого класса, работающих на газомоторном топливе. По критериям у нас в этом году будет улучшение показателей, в этом году у нас шансов больше, чтобы пройти, - рассказал первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Сергей Волканевский.

Однако и при этом стоит учитывать, что даже в случае победы в конкурсе Минтранса деньги Ярославль получит не раньше конца 2021 года, а сможет ими распорядиться только в 2022-м. А может и не победить. Зато дом на Городском валу на месте депо к 2022 году точно достроят.