Многие горожане просили изменить маршруты в разработанной мэрией схеме, называя ее непродуманной и неудобной. Но мэрия Ярославля планомерно ее реализует: уже объявлены конкурсы по 66 маршрутам, 18 из них – новые.

Напомним, департаментом городского хозяйства мэрии Ярославля размещено извещение и конкурсная документация по проведению открытого конкурса по 66 маршрутам. Делается это в рамках реорганизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта. Заключение договоров с перевозчиками планируется провести в марте следующего года.

При этом вчера в администрации Заволжского района состоялось общественное слушание по реорганизации маршрутной сети городского автобусов.

Участники, по словам депутата Ярославской облдумы Эльхана Мардалиева, озвучили немало претензий к схеме и выразили свои пожелания. Только зачем? Ведь конкурсы уже объявлены, и как раз по той маршрутной сети, которая вызвала шквал народного негодования.

«Вместо согласования транспортной реформы с населением города мэрия уже объявила конкурс на право заключения договора на организацию регулярных перевозок по регулируемым тарифам автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории города Ярославля с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах. У местных перевозчиков практически нет шанса участвовать, т.к. выходить на маршрут нужно с 1 апреля, а у них транспорт занят под действующие договоры до июля 2021», - считает участница группы «Дороги Ярославля» Мария Тетерева.

Она отмечает, что в соответствии с конкурсной документацией максимальный средний срок эксплуатации транспортных средств – не более 7 лет.

«Средний срок эксплуатации транспортных средств определяется как отношение суммы сроков эксплуатации транспортных средств, заявленных в рамках лота на открытый конкурс, к количеству транспортных средств, заявленных в рамках лота на открытый конкурс. То есть можно взять в рамках лота два ПАЗика со сроком эксплуатации 1 год и 18-летний автобус. Проблем нет».

Вопросов очень много. При этом все обсуждения с «народом» в районных администрациях носят, очевидно, «декоративный характер» - мэрия отступать не намерена. Срок действия договоров – с 1 апреля 2021 года по 13 июля 2022 года. То есть чуть больше года ярославцам придется ездить по ненавистной многим революционной схеме с пересадками и странными «внутрирайонными» маршрутами.