Сегодня в областной ГАИ прошел брифинг для СМИ, в котором приняли участие заместитель начальника областной Госавтоинспекции Сергей Беляев и заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области Дмитрий Сергеев. По ходу встречи было затронуто несколько животрепещущих тем, включая работу автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД и новые выделенки для общественного транспорта в Ярославле.

Почему нарушают водители автобусов

Но сначала о неприятной тенденции. Заместитель начальника областной ГАИ Сергей Беляев озвучил данные о ДТП с участием общественного транспорта. За 7 месяцев текущего года на территории Ярославской области произошло 91 дорожно-транспортное происшествие с участием автобусов, в которых 4 человека погибло (плюс 100% по сравнению с прошлым годом) и 147 человек получили ранения степени тяжести (плюс почти 30%). Причем летом было совсем тревожно.

«У нас только в июне текущего года произошло 14 дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов. Два человека в них погибли. При этом 10 ДТП из 14 произошли по вине непосредственно водителя автобуса. Это серьёзный тревожный сигнал» — отметил Сергей Беляев.

Большая часть таких ДТП зафиксирована в Ярославле. Предварительная причина также прозвучала. И она кроется в необходимости соблюдения брутто-контрактов перевозчиками.

«Сами водители говорят о том, что у них очень сжаты сроки движения от начальной точки до конечной. Не учитываются, например, метеорологические погодные условия, не учитываются часы пик, пробки на определённых участках. В результате они вынуждены фактически нагонять это время, увеличивать скорость, нарушать требования правил дорожного движения при движении по маршруту, учитывая свой график» — пояснил Сергей Беляев.

Тут стоит учитывать, что показания водители дают уже после случившихся ДТП. Понятно, что если сидишь в телефоне или в наушниках, то про это рассказывать не будешь. Впрочем, представитель областного правительства также прокомментировал проблему.

«В рамках государственных контрактов предусмотрены штрафные санкции за невыполнение графика. То есть, если автобус в назначенное время не приехал, либо не остановился на остановке, а бывают и такие случаи, тогда полностью весь этот маршрут не оплачивается. Видимо, с этим связана спешка водителей. Мы проработаем и графики пересмотрим, но здесь есть риск того, что по отдельным маршрутам понадобится добавлять, соответственно, подвижной состав. Есть те, кто систематически нарушает правила. К таким водителям применяются меры административного взыскания в рамках заключённых трудовых контрактов» — отметил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Сергеев.

Назвали в ГАИ и самые распространенные нарушения правил дорожного движения со стороны водителей автобусов – проезды не по правилам нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходов плюс соблюдение дистанции и скоростного режима. Как говорят инспекторы, это главные четыре аспекта, на которые необходимо обратить внимание перевозчикам.

Камера на патрульном мотоцикле

Вопрос автоматической фиксации нарушений ПДД также не остался без внимания. В Ярославской области продолжают ставить так называемые «Пауки», с которых потом нарушители-водители будут получать «письма счастья». Буквально на днях заработали 37 комплексов в самом Ярославле. Но как говорится, не «Пауками» едиными.

На территории Ярославской области на данный момент функционирует 494 комплекса фотовидеофиксации, 13 мобильных комплексов и определённое количество «камер», которые установлены в патрульных автомобилях. И кстати, оборудование машин сейчас также в приоритете у ГАИ.

«Я просто хочу предупредить, мы уже больше 1200 постановлений в текущем году вынесли в отношении нарушителей правил дорожного движения. Как раз выявленных именно комплексами фотовидеофиксации, установленных в патрульных автомобилях. То есть, проезжая мимо любого патрульного автомобиля Госавтоинспекции, вы рискуете попасться просто на нарушение скоростного режима, выезда на полосу встречного движения, движения по обочине и много-много-много других нарушений правил дорожного движения, за которые предусмотрена административная ответственность. В ближайшее время практически все патрульные транспортные средства, даже мотоциклы, стоящие на вооружении Госавтоинспекции, будут оборудованы соответствующими комплексами. Это такое ноу-хау, которое тоже хотелось бы довести непосредственно до участников дорожного движения», – заявил Сергей Беляев.

Выделенка для автобусов

С середины мая 2026 года в Заволжском районе Ярославля на проспекте Авиаторов функционирует выделенная полоса для общественного транспорта. Тут общественность обращает внимание на две стороны медали: с одной стороны, для общественного транспорта проезд отрезка проспекта от Красноборской до школы № 50 существенным образом упростился. А вот водители личного авто теперь стоят в пробках на Авиаторов не только в часы пик, но и в любое время дня. Замминистра Дмитрий Сергеев в этом вопросе на стороне пассажиров. Потому что их больше.

«Заторы у нас были и без выделенной полосы на этом участке, но проблема была в том, что в автобусе едут, к примеру, 100 пассажиров, и на этом же участке стоят 100 автомобилей, в которых сидят 100 человек. Автобусов у нас в утренние часы пик проходит порядка 50. Поэтому здесь максимальный приоритет мы старались отдать общественному транспорту. И действительно, сейчас ситуация кардинально изменилась. Люди привыкли, и эта полоса не используется для движения личного транспорта. Все понимают, что это сделано для общественного транспорта. Знаю и о тех, кто пересаживается с личного транспорта на общественный, потому что он гораздо быстрее добирается до центральной части города либо до другого района», – сказал Дмитрий Сергеев.

А вот Сергей Беляев отметил, что у выделенной полосы есть и минусы, но говорить о них подробно не стал. При этом замначальника областной ГАИ добавил, что прецеденты выписывания штрафов за езду по выделенной для общественного транспорта полосе уже есть. Со статистикой СМИ обещали ознакомить отдельно.