Областного центра не видно в списке городов, которые получат бюджетные кредиты на развитие электротранспорта.

Тема закупки троллейбусов чаще всего возникает применительно к исполнению инвестиционного соглашения с компанией «Перспектива». Застройщик получил место под дом на Горвалу, где располагалось троллейбусное депо. Взамен, помимо прочего, «Яргорэлектротрансу» давали деньги на закупку троллейбусов. Сумма называлась в 70,7 миллионов рублей.

- Мы подготовили проект лизингового договора на 28 троллейбусов и готовим заявку по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Заявки будут приниматься в начале следующего года. Мы будем подавать, чтобы иметь возможность получить федеральную льготу по лизинговым платежам. Предварительно лизинговый договор проработан с несколькими лизинговыми компаниями, - заявлял первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Сергей Волканевский на комиссии муниципалитета в ноябре 2021го.

Ровно такие же заявления от мэрии звучали и ранее, скажем в феврале 2021го:

- Мы подавали заявку и в 2019 году на 2020-ый, в 2020-м на 2021-ый. Соответственно в этом году мы также будем подавать заявку на получение субсидии, - отмечал все тот же городской чиновник.

Портал YarNews поинтересовался в мэрии, как обстоят дела с заявкой в Минтранс для того, чтобы получить федеральное финансирование в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Ответ не порадовал.

- Информации о начале сбора заявок пока нет. Договоры лизинга на приобретение троллейбусов прорабатываем, - сообщили в департаменте городского хозяйства.

Ярославль фигурировал и в списках городов на получение бюджетного кредита по проектам комплексного развития городского электротранспорта. В федеральных СМИ даже появлялись статьи о «трамвайном Ренессансе». Постановление правительства РФ появилось 16 декабря 2021 года. Деньги должны выделяться с 2023 года. Вот только на портале правительства размещена еще и пояснительная записка к постановлению.

И вместо 13 городов в списке на бюджетный кредит осталось только 11, Ярославль там не значится.

- Прорабатываются организационно-финансовые модели реализации проектов по модернизации систем городского электротранспорта в 11 городах (Барнаул, Владивосток, Курск, Нижний Новгород, Пермь, Ростов-на-Дону, Саратов, Тверь, Уфа, Иркутск, Красноярск) с применением инфраструктурных бюджетных кредитов (далее – ИБК) (635 км путей, 1 236 трамвая, 305 электробусов, объем инвестиций – 202,4 млрд. рублей, из них ИБК – 58,5 млрд. рублей, кредиты ВЭБ.РФ – 127,3 млрд. рублей). Дополнительно ВЭБ.РФ проводится работа по реализации проектов по модернизации систем городского электротранспорта еще в нескольких городах России, - отмечается в пояснительной записке.

Хочется верить, что в дополнительных проектах, по которым работает госкорпорация, Ярославль все же остался. Одно понятно, трамвайно-троллейбусный Ренессанс в столице «Золотого кольца» откладывается.