Причем речь идет как о тратах 2026 года, так и о расходах опережающими темпами 2027-го.

Комитет по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог открыл парламентскую сессию областной Думы 2026 года. Первое заседание было посвящено  вопросам распределения средств дорожного фонда. Депутаты обсудили планы профильных министерств по ремонту региональных и местных магистралей, а также благоустройству общественных и дворовых территорий.

Как проинформировал заместитель министра дорожного хозяйства Дмитрий Сергеев, объем дорожного фонда в 2026 году составит более 23 млрд рублей.  Из них 7,5 млрд рублей  - это федеральные средства, выделенные на строительство третьего моста через реку Волга в Ярославле. На ремонт дорог будет направлено почти 5 млрд рублей (из них 2,3 млрд из федерального бюджета), на содержание дорог - 4,4 млрд рублей.  Субсидии муниципальным образованиям на дорожное хозяйство составят 3,6 млрд рублей.

При этом из 117 км запланированных к ремонту дорог 40 км уже выполнено опережающими темпами за счет лимитов 2026 года. Такая же ситуация с ремонтом дорог «карточным» способом: из 82 км 60 - уже выполнены опережающими темпами.- Сейчас ведется работа по утверждению перечня автомобильных дорог, которые будут ремонтироваться в текущем году за счет средств 2027 года также опережающими темпами. На 95% по всем объектам у нас имеется проектная документация. После утверждения перечня мы сможем перейти к контрактации, и в апреле будем иметь подрядные организации, которые в течение летнего периода выполнят работы, - добавил Дмитрий Сергеев.

Почти 1,5 млрд рублей запланировано на  обеспечение функционирования и расширение сети фотовидеофиксации нарушений ПДД и работу постов весового контроля. В 2026 году в регионе прибавится еще более трехсот комплексов фотовидеофиксации и введен в действие один пункт весового контроля (к уже работающим 23 пунктам).

Доклад о распределении средств дорожного фонда вызвал много вопросов у депутатского корпуса. Парламентарии говорили о необходимости возвращения к программе ремонтов проездов к социальным учреждениям, об увеличении размера субсидий на дорожную деятельность для Ярославля и Рыбинска, о нехватке качественных подрядных организаций для выполнения работ в малых городах, об увеличении объемов ремонтов дорог в частном секторе, о замене остановочных комплексов, ремонте отдельных участков  региональных дорог по обращениям избирателей, а также о тех трудностях, с которыми столкнулись жители региона в связи с началом работы платных парковок, и многих других вопросах. 

 - Мы специально  поставили эти темы в самом начале года,  чтобы заранее можно было обсудить возникающие сложности, совместно контролировать ход работ и вовремя реагировать на возникающие вопросы, - отметил председатель комитета Николай Бирук. – Мы получили полную информацию от профильных министерств. Большое обсуждение вызвали цифры, которые касаются дорожного фонда. Дело в том, что дорожные работы ведутся опережающими темпами за счет лимитов 2026 года и нам надо в 1 квартале текущего года рассчитаться за те объекты, которые были построены в 2025 году. Еще один важный момент при рассмотрении вопросов финансирования дорожных работ - надо учитывать, что мы сегодня строим очень важный объект – мост через Волгу, который потребует больших финансовых затрат.