Областные власти признают, что без этих денег предприятие может не выжить.

Акционерное общество «Ярославское АТП», принадлежащее региональному правительству, находится в Заволжском районе Ярославля. В областном центре оно обслуживает всего 4 маршрута, зато по области работает на 29 пригородных и межрайонных. Осенью 2021 года от пассажиров поступало множество жалоб, что автобусы не выходят в рейсы, а водители говорят о том, что нет бензина.

Заседание бюджетного комитета областной думы 11 февраля дало ответ на вопросы, которые задавали тогда пассажиры. Депутат Валерий Байло поинтересовался, почему «Ярославскому АТП» выделяется без малого 100 миллионов рублей.

-96 миллионов «Ярославскому АТП». Цели – предупреждение банкротства. Меня несколько пугает такая формулировка. Там обращение в суд есть или работа на опережение для возможности расчета с контрагентами? – спросил депутат у директора областного департамента финансов.

Ответ Алексея Долгова не порадовал. По сути, «Ярославское АТП» находится в предбанкротном состоянии. Бюджетные миллионы нужны для того, чтобы оплатить долги за топливо. И не только на это.

- Это на опережение, чтобы ситуация не стала критичной. На расчет по судебному решению топливной организации за оплату топлива и налоговую задолженность. Ситуация возникла по разным причинам. До 2018 года предприятие было безубыточным. Перераспределение рынка транспортных услуг. Они теперь торгуются по «44му» федеральному закону, снижение пассажиропотока в 2020 и 2021 году из-за ковидной ситуации тоже является причиной. Правительство не сегодня готовило это решение, в течение всех этих лет мы осуществляли контроль за деятельностью этого предприятия. И сейчас мы можем считать это мерами по оздоровлению финансового состояния предприятия, - заявил директор областного департамента финансов Алексей Долгов.

При этом чиновник признал, что это только первый бюджетный транш для АТП. Тема транспортных компаний на этом не была исчерпана. Тот же Валерий Байло поинтересовался, почему областное АТП не вошло в госпрограмму поддержки пострадавших от ковида отраслей, как это сделали муниципальные транспортные предприятия в Ярославле.

- На примере муниципальных предприятий Ярославля «ПАТП-1» и «ЯрГЭТ», которые у нас год закончили с прибылью. Они участвовали как раз в федеральной программе господдержки предприятий в условиях пандемии. То есть это льготные кредиты, которые при условии их полного выполнения досрочно погашались. Проще говоря, списывались предприятиям. И у нас сейчас мэрия города Ярославля, руководство предприятия ходят героями, медали можно повесить им за это. «Ярославское АТП» - самое большое автотранспортное предприятие области по перевозке пассажиров, несущее огромную социальную нагрузку, я так понимаю, не попало в эту программу, не участвовало в господдержке? – задался вопросом депутат Ярославской областной думы.

Оказалось, что областные транспортники тоже получали льготные кредиты как пострадавшая от ковида отрасль. Но убытков это не покрыло. При этом главный областной финансист усомнился и в прибыльности «ПАТП-1» в Ярославле, о которой объявило руководство муниципального предприятия.

- Эта поддержка (Ярославскому АТП- YarNews) оказала временную финансовую помощь. Но кардинально не изменила ситуацию. Пока. Что касается деятельности городских предприятий, не уверен в прибыли, не видел их балансов, - добавил Алексей Долгов.