Алексей Зотов дал интервью «Коммерсант-Ярославль».

Генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов недавно вошел в общественный совет при Минтрансе РФ. В интервью он выступает и как эксперт, и как куратор ООО «Мовиста Регионы Ярославль», которая продолжает модернизацию трамвайного движения в Ярославле. Один из вопросов, который задали Алексею Зотову, касался развития сети общественного транспорта в Ярославле. В частности, он поддержал сохранение в городе троллейбусов. И дал оценку потенциалу транспортной сети города, расставив приоритеты дальнейшего развития.

«Во-первых, было бы хорошо продолжать обновление парка электротранспорта. В этом направлении уже многое делается, и это всегда замечают и отмечают жители. Во-вторых, надо максимально дать общественному транспорту преимущество перед другими участниками дорожного движения. Эта рекомендация актуальна для многих городов нашей страны. Нужна сеть выделенных полос, «зеленая волна» для общественного транспорта. В-третьих, важно продолжать развитие транспортной сети: оптимизировать маршруты, создавать новые экспресс-маршруты, работать над сетью пересадочных узлов и вводить тарифную систему с возможностью бесплатных пересадок, интегрироваться с другими видами городской мобильности»,— заявил Алексей Зотов.

Еще один вопрос касался дефицита водителей общественного транспорта. Это проблема не только для Ярославля, но и для отрасли в целом.

«Да, в Ярославле существует дефицит водителей. По оценкам отраслевых экспертов, обеспеченность водительскими кадрами в России в среднем от 75% до 90%, а в некоторых городах — до 60%. Конечно, это может приводить к сокращению маршрутов, увеличению интервалов и сбоям в расписании, в конце концов, это сказывается на качестве транспортного обслуживания горожан. Новые трамваи не будут ходить чаще, если их некому вести. А зарплаты — ключевой фактор, который помог бы привлечь кадры, пока остаются недостаточно конкурентными, чтобы массово привлекать молодежь или кадры из других сфер. Но когда парк обновляется (как по концессии в Ярославле), то у оператора возникает прямая необходимость повышать зарплаты, чтобы привлечь людей. Это рыночный механизм, который уже начинает работать. Таким образом, сейчас зарплаты водителей трамваев в среднем от 70 тысяч рублей»,— привел цифры Алексей Зотов.