Об этом в интервью ЯрНьюс рассказал руководитель городской Госавтоинспекции Антон Муравьев.

20 декабря в Ярославле должно начать работу платное парковочное пространство. Более того, к 9 декабря все должно быть готово и стартует пусконаладка. Такие сроки называют в «Центре организации дорожного движения». ЯрНьюс уже рассказывал о том, что у Госавтоинспекции есть вопросы к нанесению разметки по платным парковкам. Оказалось, что выявлены и другие недостатки. Подробно о том, как изменит дорожное движение в городе платное парковочное пространство, корреспондент ЯрНьюс побеседовал с руководителем Госавтоинспекции Ярославля Антоном Муравьевым.

- Нанесение дорожной разметки по платным парковкам. Многие ярославцы в центре города выдели «синюю разметку», закрытые пока знаки. Антон Андреевич, проверяла ли Госавтоинспекция эти работы?

- Мы проверили полностью все парковочные места, которые сейчас уже организованы. Не введены пока в эксплуатацию, но организованы посредством нанесения разметки и установки знаков. Выявлен ряд недостатков, по нашему мнению, существенных.

Первое, это не соблюдается ширина парковочных мест для инвалидов, то есть, они намного уже. Если по ГОСТу они должны быть не менее 3,6 метра по ширине, то есть там и два с половиной, и два восемьдесят. Это ущемляет права инвалидов. Такие парковочные места делаются шире для того, чтобы беспрепятственно инвалид смог осуществлять посадку-высадку из транспортного средства. Маломобильным гражданам требуется больше места при выходе из транспортного средства. Они могут быть с коляской, но при этом должны находиться в габаритах парковочного места.

Второе, это размещение парковочных мест ближе 5 метров до пешеходных переходов и перекрестков. Получается водитель, который будет осуществлять стоянку на этих парковочных местах, он будет нарушать требования правил дорожного движения. ПДД запрещается стоянка транспортных средств ближе 5 метров до пешеходных переходов.

Получается, водителей будут вводить в заблуждение. Парковочное место организовано, он туда встает, но тем самым нарушает правила дорожного движения.

Третье, мы выявили заужение проезжей части. Ширина полос для движения на ряде улиц, таких как Волжская набережная, Трефолева, Почтовая, менее трех метров. В свою очередь это будет препятствовать разъезду габаритных транспортных средств. К примеру, спецтехники. Минимальная полоса для движения, согласно нормативу, должна быть не менее трех метров. Там были 2,75, 2,80.

- Выполняются ли исправления, выявляемые ГИБДД?

- Мы эту информацию обобщили, направили в департамент городского хозяйства, потому что ДГХ является собственником улично-дорожной сети. Они сейчас отвечают за данное направление, за приведение в безопасное состояние и в соответствие с нормативными требованиями. Пока работа со стороны подрядчика, который осуществлял организацию этих парковочных мест, еще не завершена. То есть, недостатки не устранены в полном объеме.

- Платные парковки разделили по зонам. Какое количество мест в каждой зоне должно быть отдано для парковки инвалидов?

- Это регламентировано федеральным законодательством, где сказано, что у объектов притяжения должно быть выделено не менее 10% от общего количества парковочных мест. Но если количество этих мест небольшое, то не менее одного, оно обязательно должно быть обустроено у каждого объекта, где организованы эти парковочные места.

- Власти говорят о том, что введение платных парковок упорядочит движение в центре, снизит количество мелких аварий. Есть ли в зонах, где будут введены платные парковки в Ярославле, места концентрации ДТП?

- Да, есть. По итогам прошлого года в зоне, где вводится платное парковочное пространство, у нас было место концентрации ДТП на улице Комсомольской. Правда, оно связано с падением пассажиров в автобусах в районе остановки общественного транспорта. Было зафиксировано 4 дорожно-транспортных происшествия, где пострадали пассажиры. В текущем году тоже есть два места концентрации ДТП. Это опять же на улице Комсомольской. И новое место у нас появилось – на площади Волкова. Там пять ДТП различного вида было, тоже с пострадавшими.

- Еще одна составляющая введения платных парковок касается ограничения доступа во дворы. Мэрия объявила о программе установки шлагбаумов во дворах в центре Ярославля. Нужно ли согласовывать такую установку с ГИБДД?

- Если это не касается перекрытия движения по улицам, то нет. Здесь речь шла об установке шлагбаумов только при въезде во двор. То есть, о придомовой территории, которая никоим образом не затрагивает общедоступные места – дороги, улицы. Как нам поясняли в департаменте городского хозяйства, в территориальной администрации, процедура сама не меняется. Как и раньше происходило согласование – конкретный перечень документов был определен.

Все это сохраняется. Только единственное, что это будет рассматриваться в упрощенном порядке. Если это не будет ущемлять права третьих лиц, не будет препятствий для движения спецтехники, пожарных, скорых, как раньше это и происходило, то никаких проблем. У нас много таких дворов, территорий, которые ограждены.

- Не секрет, что дополнительная нагрузка ждет улицы, примыкающие к зонам платных парковок. Как изменится дорожная ситуация в этих местах?

- У нас сейчас центральная часть города и так страдает тем, что этих парковочных мест недостаточно. Мы это все видим. Да, считаем, что с введением платного парковочного пространства количество транспортных средств на прилегающих улицах возрастет. Скорее всего, будут задержки движения транспортных средств.

Будем это анализировать, будем принимать меры. Сейчас, конечно, рано говорить, вот когда это все начнется, мы будем проводить проверки.