Причина — в состоянии самих машин.

В Ярославле бурно обсуждается тема сокращения троллейбусов на маршрутах. Сообщается о значительном изменении числа машин. С 1 мая с 12 до 8 на первом маршруте, с 13 до 11 — на «девятке». Самое значительное сокращение ждет «восьмерку»: в будни останется два троллейбуса, а по выходным маршрут и вовсе будет закрыт. Тему на заседании комитета думы поднял депутат Валерий Байло. По его словам, общее сокращение троллейбусов составит 25 процентов. Больше всего, депутат беспокоится о восьмом маршруте, который раньше был самым востребованным в городе!

Портал ЯрНьюс обратился за разъяснениями в министерство дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области. Там пояснили, что корректировка расписания действительно проведена на трех троллейбусных маршрутах (№1, 8 и 9). Причина сокращения — реальное наличие подвижного состава.

«Решение принято на основе анализа фактического наличия исправных транспортных средств, штата водителей, обеспечивающих бесперебойную работу маршрутной сети, а также с учетом имеющегося дублирования автобусных маршрутов. Часть троллейбусных маршрутов компенсировано автобусными», – пояснили в министерстве.

Руководитель «ЯрГЭТ» Денис Пырлог добавил, что на текущий момент на предприятии в работоспособном состоянии находится 55 единиц. Сейчас все они работают на городских маршрутах. Между тем, расписание было составлено из расчета 69 машин, и много лет не менялось.

«Получается, что, когда не выходит тот или иной троллейбус, интервал увеличивается в два раза. Соответственно, сейчас расписание будет скорректировано под фактический выпуск подвижного состава, что позволит снизить интервал движения для удобства пассажиров. Я напомню, что в прошлом году на линию в Ярославле вышло 9 новых троллейбусов, но с учетом того, что на протяжении практически 5 лет должным образом троллейбусы не обновлялись в Ярославле, то этого количества, безусловно, мало. Для нормального функционирования троллейбусного движения необходимо ежегодно обновлять от 7 до 8 единиц троллейбусов. Соответственно, тогда процент износа будет на достойном уровне и не придется сокращать расписание», – пояснил Денис Пырлог.

Решение проблемы — участие в федеральных программах, куда область пытается зайти.

«В случае положительного решения со стороны федерального центра, я думаю, Ярославль сможет увидеть достаточно большое количество нового подвижного состава. И тогда мы сможем не только увеличить, но и, возможно, открыть какие-то новые направления. Если это будут троллейбусы с увеличенным автономным ходом, то можно будет рассмотреть продление действующих маршрутов, возвращение тех маршрутов, которые когда-то были закрыты. Несмотря на то, что сейчас принято решение скорректировать расписание, ни один маршрут ликвидирован не будет», – заявил Денис Пырлог.

Последнее замечание главы «ЯрГЭТ» особенно важно. Восьмой маршрут мэрия Ярославля уже пыталась закрыть в 2020 году. Но тогда восьмерку отстояли сами пассажиры. Теперь сразу заявляется, что пусть и в минимальных объемах, но маршруты останутся.