Напомним, власти продолжают активно развивать идею обустройства в Ярославле легкого метро — связи между районами за счёт пригородных электричек, у которых будет фиксированный тариф на проезд. В систему включат станции Молот, Приволжье, Филино, Депо, Ярославль-Главный, Которосль, Полянки, Раздолье, Ярославль, Дунайка и Липовая Гора.
Правда, ознакомившиеся со схемой горожане не поняли, почему в ней не учли весьма болезненный вопрос транспортной доступности отдалённого микрорайона Резинотехника, который находится почти на самой окраине Ярославля.
А где связь с Резинотехникой? Для чего все это? Дублировать кучу автобусов? Отдаленные районы свяжите нормально! На «Ярославку» вообще один единственный автобус ходит. Резинотехника — постоянно переполнен транспорт. Хотя район очень большой и ещё разрастается!
В такой схеме было бы больше смысла, если б в неё включили линию от Филино на Резинотехнику. А заодно привели бы путь в порядок. Пустить РАшку по маршруту Резинотехника - Телищево — будет наиболее полноценный охват города из возможных вариантов
Но не все согласились с ними. Один из комментаторов заметил, что скорее всего добавлять в маршрут Резинотехнику просто нерентабельно.
Разрабатывают сообщение между максимально населенными участками, а не удаленными. Электричке от вас до ближайшей станции ехать дольше, чем вся ветка «метро». Так что до вас тупо нерентабельно делать
Но тут же получил критику на свой комментарий.
Кто решил, что не рентабельно? Вы? Там есть ЖД-ветка, которая борщевиком заросла. Почистить и присоединить. И будет рентабельно. Или для решения этого вопроса надо Путину писать? С приложением карты?
Впрочем, факт остаётся фактом — сейчас Резинотехники в планируемой схеме нет. Но не исключено, что ближе к введению системы «легкого метро» район всё-таки дополнит список станций.
