Ситуация вокруг ограничения стоячих мест в желтых «Газелях» быстро не разрешится.

Напомним, два перевозчика на пяти маршрутах оповестили пассажиров, что ограничение стоячих мест в их «Газелях» — не более пяти. Это касается автобусов № 84С, 94С, 107, 112, 132. Причем только первые два маршрута являются городскими. Оба обслуживает индивидуальный предприниматель Асаф Намазов. ЯрНьюс связался с перевозчиком, чтобы прояснить его позицию.

Бизнесмен считает, что провозную способность нужно увеличивать за счет изменения класса автобусов, причем вводя вместо малого не средний, а сразу большой класс вместимости.  На вопрос, почему так, ответ простой: автобусы большого класса стоят дешевле, чем среднего.

«Ждём от властей решения. Новая машина группы ГАЗ, вместимость 77 человек. Чтобы заказать, у нас должны быть основания. Мы не можем в убыток поработать, у нас есть зарплата, лизинги. Со своей стороны мы готовы, но это в любом случае не быстрое дело, июнь-июль срок поставки»,— говорит Асаф Намазов.

Вопрос, готовы ли пойти на такой шаг в ярославском правительстве. Ведь изменение класса вместимости автобусов, приведет к увеличению стоимости брутто-контрактов с перевозчиком. Более того, Асаф Намазов предлагает задуматься о дополнительном маршруте. По мнению перевозчика он необходим после ухода с рынка 94-ой «маршрутки», которая продолжает работать по нерегулируемому тарифу.

«Открыли бы нам ещё один маршрут в помощь, потому что в 2024 году заканчивается свидетельство у маршрута № 94, а там работает 15 машин»,— отмечает перевозчик.

В любом случае решение принимать региональным властям. В областном минтрансе ситуацию дополнительно не комментируют, признавая только, что переговоры с перевозчиками продолжаются.