Об этом заявили в мэрии.

Вот уже второй месяц так называемы Комсомольский мост через стоит без верхнего слоя асфальта. Напомним, на объекте планировали уложить новое покрытие. Но после того, как старый асфальт отфрезеровали, выяснилось, что дефекты есть и на нижнем слое. Также выявлены проблемы с «гидроизоляцией ортотропной плиты пролетного строения моста». В конце мая власти сообщили, что необходимо обследование научно-исследовательского института. После новых вопросов в соцсетях, когда мост приведут в нормативное состояние, последовал дополнительный ответ мэрии.

«В настоящее время готовится проектно-сметная документация на восстановление гидроизоляции мостового полотна, замену дорожной одежды мостового полотна одновременно с восстановлением герметичности (или заменой) деформационных швов. После утверждения стоимости работ будет организована отдельная закупка»,— заявили в мэрии Ярославля.

Мост через Которосль реконструировали два года, он был торжественно открыт в июне 2018 года. Стоимость работ по реконструкции составила 642 миллиона рублей. Спустя 7 лет выясняется, что на новом мосту необходима замена деформационных швов. Гарантия подрядчика на гидроизоляцию и по пролетным строениям по контракту с подрядчиком составляет 8 лет и, получается, данный срок не истек. А вот по нижнему слою асфальта гарантийные обязательства составили только пять лет, и они, похоже, уже закончились. Под какой формат гарантии подходит возможная замена деформационных швов, пока непонятно. Остается вспомнить аналогичные работы по замене швов на Октябрьском мосту. В ценах 2022 года общий контракт на ремонт моста тогда стоил 176 миллионов рублей.

В любом случае смета работ по Комсомольском мосту пока неясна. Власти просят ярославцев только выбирать скоростной режим при проезде по мосту.

«До проведения ремонтных работ, в целях обеспечения безопасности движения на мосту ограничен скоростной режим движения транспортных средств до 20 км/час, установлен знак «Неровная дорога»,— заявили в мэрии Ярославля.