И рассказала о ее плюсах для пассажиров.

Вчера в мэрии Ярославля рассказали о сути изменений, которые ждут городской пассажирский транспорт уже в следующем году. Перевозки по нерегулируемому тарифу, который определяет хозяин маршрута, в 2021 году будут на 80 процентов сокращены. Если сейчас в Ярославле ежедневно в рейс выходит 375 маршрутных автобусов, то с середины следующего года их останется всего 72.

Это вызвало беспокойство у горожан – не усугубится ли ситуация с транспортом? В соцсетях разгорелись жаркие споры. Но у предстоящей реформы нашлись и защитники. Так, в группе ВК «Подслушано в Ярославле» своим видением того, какие плюсы и минусы принесет «революция», поделилась одна из участниц. Мы приводим его целиком:

«В этом посте я объясню, что не так с этой реформой и что не так с нашим населением. Давайте ещё раз по порядку. Прямо сейчас никто не отменяет никакие маршруты.

Реформация будет происходить в 4 этапа. Постепенно. Отменят не сразу двадцать один маршрут.  Отменив маршрут, людям будет предоставлена альтернатива в виде ОТ, который либо дублирует прошлый маршрут, либо немного оптимизирует старый. Сократив количество транспорта с 845 до 633 единиц (~25%), как уверяют люди, составившие транспортную сеть, народ не будет стоять дольше на остановках, чем это происходят сейчас.

Откуда я это знаю? Да я просто с ЯрПортала все это прочитала по тем ссылкам, которые прикрепляет админ. И причин к недоверию у меня не возникло совершенно. Специально для Вас я сделала несколько выводов по поводу этой ситуации:

Плюсы для НАС (обычных людей):
- в большинстве ОТ будут действовать льготы и оплата по картам
- теперь ещё больше единиц транспорта можно будет отслеживать на сайте от76
- качество предоставляемых услуг повысится, потому что теперь водилы не будут гнаться за количеством пассажиров. Работа будет организована по «брутто-контрактам».
- все больше транспорта будет ходить по расписанию
- теперь проезд везде будет стоить одинаково
- любые денежные трудности легко решаются посредством проездного

Минусы новой реформы:
- все равно найдутся неверующие, которым все не понравится
- поэтому как ни сделай, все все равно будут орать

 У меня лично есть только уважение к людям, которые решили провести эти изменения. Они взялись закрыть нашу боль с транспортом. Я не вижу никакого подвоха и желания нас в чём-то обмануть.

Да и, если начистоту, никому мы нафиг не нужны с нашими копейками. Даже если каждый из нас в месяц будет тратить в два раза больше денег на поезд из-за неудобства перемещений, можно будет купить проездной (~1к, если память не изменяет) и кататься на чем угодно, куда угодно и сколько угодно.

Да, как и в любом проекте для населениях кому-то все равно будет неудобно. «Раньше я ездил на одном, а теперь нужно с пересадкой»
«Раньше я ходил на остановку, которая ближе, а теперь дальше приходится ходить».  Но с этим ничего не поделать, всегда найдутся такие люди, которым даже соловьи утром спать мешают.

А вы подумайте о тех, кто сейчас уже несколько лет ездит с пересадкой каждый день. Таких немало. И представьте, что с этой реформой именно эти люди наконец-то будут ездить напрямую. Даже если вместо них будет пересаживаться кто-то на других маршрутах. Эти изменения стоят того. Искренне верю, что у урбанистов получится сделать городу лучше. И вам желаю быть чуточку добрей».