Как рассказал активист движения «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев, входящий в экспертную группу по разработке стратегии развития города до 2030 года, сужение полос поможет снизить количество ДТП.
Это позволит увеличить пропускную способность дороги и мотивирует водителей к более внимательному движению. Понятно, что для общественного и грузового транспорта сужение не будет таким же, как для легкового транспорта, но, на мой взгляд, резерв есть
В качестве дорог, на которых можно сузить полосы, общественник называет проспекты: Московский, Ленинградский и Фрунзе.
Поможете накидать еще варианты?
Также эксперты предлагают снизить уровень шума от городских дорог. Для этого, по мнению общественника, можно установить шумовые экраны. В качестве примера он приводит Добрынинский путепровод.
Напомним, что о разработке стратегии развития города объявил мэр Ярославля Владимир Волков. А уже в конце августа были утверждены экспертные группы по разным направлениям.
Группу «Общественный транспорт» возглавил первый заместитель директора департамента городского хозяйства Сергей Волканевский, группу «Городские дороги» — директор института инженеров строительства и транспорта ЯГТУ Алексей Игнатьев, группу «Социальная политика» — директор Музея истории города Ярославля Александр Нечаев, группу «Муниципальная экономика, промышленность, инвестиции» — доцент ЯрГУ Александр Прохоров, группу «Туризм и историческое наследие» — генеральный директор группы компаний «Волга групп» Юлия Скороходова, группу «Развитие институтов гражданского общества» — председатель общественной палаты Ярославля Александр Федоров, группу «Благоустройство и комфортная среда» — главный архитектор Ярославля Артём Цымбалов. Куратором экспертных групп стал известный ярославский социолог Евгений Голубев.
