И рассказал, почему из филиалов предприятия забирают хорошие автобусы.

В сети «Вконтакте» появилась видеозапись, на которой со всех сторон показан автобус, присланный на автобазу Гаврилов-Яма. Местные водители недовольны тем, что у них забирают хорошую технику, а взамен приезжает ржавая и гнилая. Большую часть слов на этом видео нам пришлось «запикать» – цензурного там мало.

За комментарием портал ЯрНьюс обратился к директору «Ярославского АТП» Денису Пырлогу. Он пояснил, что снятый на видео автобус на линию не выезжал, а был передан как резервный. С учётом того, что не всегда хватает количества автобусов на выполнение всех контрактов, мы обязаны держать резервные автобусы. Как отмечает Денис Пырлог, в связи с большим количеством выигранных контрактов на перевозки, количество резервных автобусов у предприятия сократилось.

«Этот автобус должен сначала был пройти небольшой косметический ремонт, а дальше уже использоваться как резерв. Повторюсь, на линию он не выезжал, сняли это водители, которые посчитали, что такой автобус их не устраивает. Но, к сожалению, ещё год назад предприятие было в предбанкротном состоянии, за такой короткий промежуток времени закупить новые автобусы мы не можем, пока не обладаем такими финансовыми возможностями. Я напомню, что за последние три года были приобретено 40 единиц новых транспортных средств, по которым мы до сих пор платим лизинговые платежи большие», – рассказал корреспонденту ЯрНьюс Денис Пырлог.

Руководитель «Ярославского АТП» добавил, что предприятие планирует обновлять подвижной состав, учитывая то, что объёмы перевозок выросли.

«Мы зашли в те районы и населенные пункты, где раньше «Ярославское АТП» не осуществляло деятельность. Поскольку на некоторые конкурсы не было подано ни одной заявки, соответственно, существовал риск отсутствия перевозчика, нами было принято решение ситуацию спасти», – рассказал директор «Ярославского АТП».

Именно для этого часть автобусов с базы в Гаврилов-Яме и других филиалов предприятия были переброшены на другие направления, чтобы пассажиры не остались без транспортного сообщения.

«Мы провели ревизию наших транспортных средств по филиалам, те автобусы, которые простаивали без работы, мы их меняли. Есть определённое количество резервных автобусов, которые прописаны в контракте. В некоторых филиалах испокон веков существовала практика, что количество резервных автобусов намного превышает то, что необходимо. Соответственно, мы понимаем, что техника не должна простаивать. Она должна перевозить пассажиров, соответственно, эта работа сейчас нами и ведётся», – заявил Денис Пырлог.