По данным поискового спроса в Wordstat по запросу «Грузоперевозки» по России, динамика падения снизилась с 25,7% в апреле (по сравнению с апрелем 2025 года) до 5,8% в мае (по сравнению с маем 2025 года). По внутренней статистике Авито Услуг, заметное улучшение динамики спроса на грузоперевозки за год показали Московская, Нижегородская, Воронежская, Волгоградская области и Татарстан.
Также отмечаются изменения в логике взаимодействия между участниками рынка логистики. По данным маркетингового агентства ORO, для частных заказчиков ключевым фактором остается стоимость услуги. Бизнес же все чаще ориентируется не только на цену, но и на предсказуемость взаимодействия: 27% респондентов отмечают важность рейтинга и отзывов, еще 26% — доступность и скорость ответа исполнителя.
По словам руководителя бизнес-направления «Транспорт и доставка» на Авито Услугах Евгении Лазаревой, рынок постепенно уходит от модели ручного поиска, в которой заказчики самостоятельно обзванивали перевозчиков, а исполнители зависели от входящих запросов.
Пользователям нужны разные сценарии работы. Для разовых перевозок подходит привычный формат поиска исполнителя, но компаниям с регулярными грузопотоками нужны инструменты, которые позволяют создавать заявки, сравнивать предложения и управлять несколькими перевозками одновременно
Эксперт привела в пример «Биржу грузоперевозок» – сервис, который пока работает в тестовом режиме на онлайн-платформе.
Фактически онлайн-платформы начинают выполнять функцию инфраструктуры рынка, помогая участникам не только находить друг друга, но и управлять процессом перевозки.
Во время конференции эксперты также остановились на теме применения ИИ в логистических процессах компаний. При этом главный вопрос уже не в том, использовать ИИ или нет, а в том, насколько эффективно бизнес способен встроить его в реальные задачи.
По словам директора по развитию САСКО Лоджистик Яна Александровского, ключевая проблема заключается во внедрении ИИ без четкого понимания ожидаемого результата.
Наибольший эффект дают процессы с повторяющимися операциями — обработка документов, сверка данных и типовые решения. Такие сценарии сокращают ручной труд и ускоряют обработку информации
Эксперты отметили, что ИИ меняет внутреннюю экономику логистического бизнеса, позволяя масштабировать операции без сопоставимого роста штата, если платформы меняют взаимодействие между участниками рынка.
На конференции заключили, что параллельно с технологическими изменениями рынок переходит к более формализованной модели работы. Меняются правила документооборота, подтверждения статуса участников и обмена данными.
Одновременно развивается система отраслевых реестров. Реестр экспедиторов уже действует, а следующим этапом развития регулирования должен стать реестр перевозчиков. Для бизнеса это дополнительный инструмент проверки партнеров и снижения зависимости от ручной оценки контрагентов.
По итогам конференции ее участники пришли к выводу, что ключевыми факторами изменения рынка в ближайшие годы станут прозрачность процессов, скорость принятия решений и цифровые инструменты.
