Изменения в сфере грузоперевозок обсудили на первой транспортной конференции Авито Услуг «Маршруты развития».

По данным поискового спроса в Wordstat по запросу «Грузоперевозки» по России, динамика падения снизилась с 25,7% в апреле (по сравнению с апрелем 2025 года) до 5,8% в мае (по сравнению с маем 2025 года). По внутренней статистике Авито Услуг, заметное улучшение динамики спроса на грузоперевозки за год показали Московская, Нижегородская, Воронежская, Волгоградская области и Татарстан.

Также отмечаются изменения в логике взаимодействия между участниками рынка логистики. По данным маркетингового агентства ORO, для частных заказчиков ключевым фактором остается стоимость услуги. Бизнес же все чаще ориентируется не только на цену, но и на предсказуемость взаимодействия: 27% респондентов отмечают важность рейтинга и отзывов, еще 26% — доступность и скорость ответа исполнителя.

По словам руководителя бизнес-направления «Транспорт и доставка» на Авито Услугах Евгении Лазаревой, рынок постепенно уходит от модели ручного поиска, в которой заказчики самостоятельно обзванивали перевозчиков, а исполнители зависели от входящих запросов.

«Пользователям нужны разные сценарии работы. Для разовых перевозок подходит привычный формат поиска исполнителя, но компаниям с регулярными грузопотоками нужны инструменты, которые позволяют создавать заявки, сравнивать предложения и управлять несколькими перевозками одновременно», — отметила Евгения Лазарева.

Эксперт привела в пример «Биржу грузоперевозок» – сервис, который пока работает в тестовом режиме на онлайн-платформе.

Фактически онлайн-платформы начинают выполнять функцию инфраструктуры рынка, помогая участникам не только находить друг друга, но и управлять процессом перевозки.

Во время конференции эксперты также остановились на теме применения ИИ в логистических процессах компаний. При этом главный вопрос уже не в том, использовать ИИ или нет, а в том, насколько эффективно бизнес способен встроить его в реальные задачи.

По словам директора по развитию САСКО Лоджистик Яна Александровского, ключевая проблема заключается во внедрении ИИ без четкого понимания ожидаемого результата.

«Наибольший эффект дают процессы с повторяющимися операциями — обработка документов, сверка данных и типовые решения. Такие сценарии сокращают ручной труд и ускоряют обработку информации», — подчеркнул он.

Эксперты отметили, что ИИ меняет внутреннюю экономику логистического бизнеса, позволяя масштабировать операции без сопоставимого роста штата, если платформы меняют взаимодействие между участниками рынка.

На конференции заключили, что параллельно с технологическими изменениями рынок переходит к более формализованной модели работы. Меняются правила документооборота, подтверждения статуса участников и обмена данными.

Одновременно развивается система отраслевых реестров. Реестр экспедиторов уже действует, а следующим этапом развития регулирования должен стать реестр перевозчиков. Для бизнеса это дополнительный инструмент проверки партнеров и снижения зависимости от ручной оценки контрагентов.

По итогам конференции ее участники пришли к выводу, что ключевыми факторами изменения рынка в ближайшие годы станут прозрачность процессов, скорость принятия решений и цифровые инструменты.