Он дал согласие на выделение проекту порядка 85 млрд рублей. Авиастроители предложили уменьшить пассажирский самолёт SSJ 100 до 75 кресел, максимально заменить иностранные детали, а также внести изменения в крыло, фюзеляж, бортовой комплекс авионики.
В укороченных «Суперджетах» вместо двигателя SaM146, который производят в Ярославской области на рыбинском НПО «Сатурн» с 2011 года, планируется использовать новый ПД-10 тягой в 9 тонн.
Первые 10 уменьшенных SSJ100 готов заказать СЛО «Россия», также возможность заказа 30 самолетов рассматривает Минобороны, заказ на 75 самолетов обсуждает S7. В «Гражданских самолетах Сухого» рассчитывают, что потребность российского рынка в таких самолётах может достичь 200−300 машин, зарубежного — 3 тысячи.
На строительство новой версии самолёта, считают эксперты, может потребоваться 8 лет.
