YarNews запросил в мэрии Ярославля, каков сейчас в городе плановый выпуск автобусов. И как он соблюдается на деле. Мы попросили городские власти дать расклад по классам автобусов – от малого (это «Газели» и аналоги) до большого («ЛИАЗы» и им подобные) и особо большого (автобусы-«гармошки».) Средний класс в Ярославле представлен «ПАЗами», «Волгабасами» и другими аналогами.
- Плановый выпуск автобусов по маршрутам, работающим по регулируемым тарифам, в «часы пик» составляет 587 единиц (29 - малого класса, 358 - среднего класса, 184 - большого класса, 16 - особо большого класса). Фактический выпуск автобусов регулируемого тарифа (утренний «час пик» 15.11.2022) составляет 515 автобусов (24 - малого класса, 304 - среднего класса, 174 - большого класса, 13 - особо большого класса),
Заодно городские власти назвали и средний возраст автобусов, которые сейчас ездят по Ярославлю.
- Средний срок эксплуатации автобусов составляет 6,9 лет (автобусов малого класса - 3,5 лет, автобусов среднего класса - 5,8 лет, автобусов большого класса - 9,2 лет, автобусов особо большого класса - 9,9 лет),
Напомним, впереди у города масштабное обновление общественного транспорта. Его обещают областные власти, которые получат транспортные полномочия. Недавно областные депутаты поинтересовались у директора областного департамента транспорта, а что же будет с теми автобусами, которые сейчас работают в Ярославле.
- Мы сейчас рассматриваем варианты эксплуатации старого подвижного состава по другим районам, межмуниципальным маршрутам,
- То есть в Ярославле будут только новые, а на деревню старые
Такая ремарка немного обидела представительницу областного правительства.
- Коллеги, мы занимаемся модернизацией поэтапно. Сейчас мы приняли полномочия по агломерации – это Ярославль и Ярославский район. После реализации в 2023 году этого направления мы можем говорить о расширении модернизации на другие районы, на межмуниципальные маршруты,
