37 трамвайных переездов должны были привести в порядок по гарантии, но этого не произошло.

Сегодня в мэрии Ярославля на общегородском совещании обсуждался один из самых злободневных для города вопросов – состояние трамвайных переездов. В некоторых местах оно таково, что трамвайные пути с трудом преодолевают автобусы – как, например, на пересечении улиц Блюхера и Урицкого. Когда ситуация становится критической, переезд подсыпают какой-то субстанцией, которая порой лишь усугубляет проблему. Возникает резонный вопрос: где нормальный, качественный ремонт?

- На сегодняшний день общее количество трамвайных переездов составляет 69 единиц. Из них 17 находятся в удовлетворительном состоянии. 37 трамвайных переездов на гарантийном балансе. Из них 30 были отремонтированы в 2021 году и 7 в 2020 году. 8 ожидают ремонта по гарантийным обязательствам. И по 15 трамвайным переездам у нас подготовлена конкурсная документация для проведения капитального ремонта, - озвучил информацию и.о. директора ПАТП-1 Олег Головачев.

По его словам, в 2020 году были отремонтированы одни из самых проблемных трамвайных переездов: Блюхера — Урицкого, Володарского — Некрасова, Труфанова — Архангельский, Труфанова — Мурманский, Труфанова 27 — Труфанова 29.

- Они находятся в неудовлетворительном состоянии, на подрядную организацию были поданы исковые заявления в суд, мы их выиграли. Исполнительные листы находятся у приставов, ожидаем ремонта этих переездов по гарантийным обязательствам. До проведения капитального ремонта своими силами производим подсыпку ям асфальтовой крошкой, - пояснил Олег Головачев, добавив, что также ожидает капитальный ремонт по гарантийным обязательствам двух трамвайных переездов Ленинградский проспект — Промышленное шоссе и Ленинградский проспект — Блюхера, около торгового центра «Омега».

- Данные переезды были отремонтированы в 2021 году, к подрядной организации выставлены требования, которые они обязались исполнить в июле данного года, - сказал он.

Кроме этого, в июне этого года «ЯрГЭТ» своими силами отремонтировал 5 трамвайных переездов. Это Чкалова — Добрынина, Октябрьская — Промышленная, Октябрьская — Базовая, Бабича — Строителей и Труфанова 3 — Труфанова 5. На данный момент, по словам докладчика, переезды находятся в удовлетворительном состоянии, ремонт был произведён ямочный, а также стык рельс.

Председатель муниципалитета Артур Ефремов спросил - можно ли узнать имена героев, которые по 2021 и 2020 году не исполняют свои гарантийные обязательства?

Как выяснилось, подрядчик – «ГК Маист», печально известная по «королеве госзаказа». Прозвучало и название другой организации - ООО «Практик», работавшая на субподряде.

- У неё работала субподрядная организация и они прислали исковое заявление на субодрядную организацию. Подали в суд, требуют ремонт. Также ждём исполнения обязательств или от генподрядчика, или от субподрядчика, - пояснил представитель мэрии.

- Середина лета, а мы только к гарантийным обязательствам приступаем, которые можно и даже нужно реализовать в начале мая. Просто есть трамвайные пути, где трафик сумасшедший. Ленинградский проспект у «Омеги», это бич, на самом деле — это недопустимо, так затягивать сроки гарантийных обязательств. Не считая того, что ремонт в целом затянут и здесь действительно надо ускоряться, - сказал председатель муниципалитета.

Ио обязанности мэра Илья Мотовилов поручил подчиненным «не находиться в режиме ожидания подрядных организаций и занимать более активную позицию».

- Привлекайте все необходимые службы. У нас уже начало июля, поэтому давайте завтра вы сдадите всю конкурсную документацию по ремонту переездов. Ежедневно докладывайте, что у нас происходит с ремонтом переездов. И с гарантийными обязательствами, - сказал он.